Trek Superfly 100 SL Elite TEST
Dnešní test bude "hodně rychlý", čeká nás totiž ryzí závoďák Trek Superfly 100 SL Elite.
Naladit a vyrazit
Kolo jsem dostal ve velikostí 21”, která slibovala pro mých 193 cm ideální svezení. Posed bych specifikoval určitě jako závodní, což je samozřejmě záměr a určení tohoto kola. Neznamená to však, že by to bylo na úkor pohodlí, naopak se na kole cítím velice přirozeně.
K příjemnému posedu pomáhá jednak stavba rámu v kombinaci s předsazenou vidlicí, tak i skvěle do ruky padnoucí řídítka. Poměrně velký backsweep úhel mi opravdu sedí. Tento tvar řídítek má i tu výhodu, že když někdo bude chtít, lehkým natočením řídítek směrem vzhůru si vyrobí nízké vlašťovky.
Odpružení přifukuji na vidlici i na tlumiči k 15% úrovni SAGu při Trail poloze komprese.
V terénu
Hned po prvních ujetých metrech musím konstatovat, že Superfly dělá čest svému jménu, opravdu super letí! Po rovinách a později i ve výjezdech putuje páčka na vidlici a hlavně na zadním tlumiči z téměř uzamčené polohy Climb do střední Trail, která nabízí aktivnější pružení, lepší přilnavost kola a nekope do zadku. Řazení Shimano XT 2x10, je osvědčená záležitost s převody, které pokryjí jak velkou většinu výjezdů, tak i šlapavé sjezdy, i když v těch delších by se alespoň čtyřicítka vpředu hodila.
Menší nedostatek cítím při záběru ze sedla, kdy mi připadá přední část kola měkčí. Z části to možná dělá i velká páka na řídítkách, což by spravil tužší představec. Svůj vliv na tom ale má i samotný subtilní přední rámový trojúhelník, který je očividně laděný na nízkou hmotnost. Při samotné jízdě to však není tak patrné, jestliže se na tento malý nedostatek jezdec nezaměří. Při silovějším šlapání v sedle je cítit, jak pode mnou kolo zdolává s lehkostí i poměrně technické výjezdy a žene mě dopředu. Vliv bude mít určitě i poměrně masivní a tím dost tuhá středová část rámu, která trochu eliminuje měkčí předek.
Samostatnou kapitolou je G2 geometrie. Gary evidentně ví, co dělá. Dělá to jinak než ostatní, je to znát a je to tak dobře. Když na G2 přesedláte z jiné devětadvacitky okamžitě poznáte rozdíl. A rozdíl je to příjemný zejména v celkovém pocitu z ovladatelnosti kola a posedu. Poznáte to jak ve výjezdech, tak při kličkování mezi stromy. Slovem se to popisuje obtížně, ale kdo někdy měl možnost vyzkoušet, ví, o čem je řeč.
Jako ryba ve vodě je Trek na rychlých hravých singlech, kde je díky velkému rozvoru kol zaručená stabilita a zároveň i přesné vedení stopy v zatáčkách.
Ve sjezdech je kolo až neuvěřitelně hravé, místy jsem i zapomínal, že mám pod sebou zdvih jen 100 mm a do reality mě vracely jen suché pláště na mokrém podkladu a vysoko vysunutá sedlovka. Pláště si ale jinak zaslouží chválu, vzorek je rychlý a na suchém povrchu, pro který je určený, dokázal podržet. Zadní odpružení do sjezdů přepnuté do otevřené Descend polohy bylo citlivé a když se do cesty dostal menší drop, tlumič si s ním poradil bez toho, aniž by šel třeba i jen náznakem na doraz. Brzdám Shimano XT nelze naprosto nic vytknout, jejich výkon je výborný, a to i bez destiček s chlazením při 160mm kotoučích.
 |
 |
|
- Ovladatelnost |
- Nižší tuhost přední části |
| - Nízká hmotnost | |
Seznam kapitol článku
- 14. 06. 2013
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář