Trek Supercaliber 2020 - Budoucnost XC má nové jméno
Americký Trek vždy patřil mezi inovátory bikového trhu a nejednou v minulosti přišel s originálním nápadem. Letošek je tak pro něj po nějaké době opět revolučním rokem, protože při
- 06. 09. 2019
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Trek
Modelová nabídka
Trek pozicuje tento model čistě jako závodní náčiní a z toho vychází jeho cenová i výbavová politika. V rámci ní je sympatické například to, že všechny čtyři nabízené modely jsou osazeny karbonovými ráfky!
Dalším plusem je trekový sizing. Trek totiž nabízí 6 velikostí, kterými je schopný pokrýt veškerou lidskou populaci, protože startuje velikostí S (15,5") a končí až obrovským XXL (23")!!!
Supercaliber 9.7
Základní model 9.7 přichází s kompromisní výbavou spočívající v Rock Shox Reba RL vidlici a Sram NX pohonu. K němu dostanete Bontrager Kovee Elite 23 karbonové výplety a hliníkový kokpit se sedlovkou. Komplet v eMku má vážit 11,74 kg a zaplatíte za něj 117 999,- Kč.
Supercaliber 9.8
O stupínek lépe vybavený model 9.8 patří stále mezi cenově dostupnější biky, ovšem už nabídne Fox Performance 32 Step-Cast vidlici a širší ráfky Bontrager Kovee Elite 30 carbon. O pohon se tady stará už plnohodnotný Sram GX Eagle, který doplňují pouze Shimano XT brzdy. Váha je zde těsně na hranici 11 kg s tím, že cenovka je stanovena na 159 990,- Kč.
Supercaliber 9.9
A tady už se začíná přitvrzovat, protože označení 9.9 Trek uděluje jen nejvyšším modelům. V tomhle případě jde však o druhý nejvyšší model, který dostává kompletní Fox odpružení ve Factory provedení s Kashimou u vidlice i tlumiče. K tomu přidává Sram XX1 Eagle ve zlatém (mechanickém) provedení. Najdete tu pak topmodel karbonových kol Kove XXX 30 a samozřejmostí je karbonový kokpit i sedlovka. Pochopitelně, že cenovka je zde díky tomu také o poznání výše, konkrétně 249 990,- Kč.
Supercaliber 9.9 ASX
No a jsme u topmodelu, který má vše co klasická devětdevítka, ovšem disponuje špičkovou vidlicí Rock Shox SID Ultimate a elektronickou sadou Sram XX1 Eagle ASX, s váhou těsně pod hranicí 10 kg vychází tahle pekelně černá hračka na 279 990,- Kč.
Kompletní info o tomto novém Treku najdete na plně lokalizovaných stránkách výrobce www.trekbikes.com
Seznam kapitol článku
- 06. 09. 2019
- zobrazeno: 58436x
- Tech news
- Foto: Trek
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Reklama je bozi :)
rostanetek — #1 Taky si myslím, že Jolanda právě rozhodla o své další budoucnosti, až skončí se závoděním. Jako herečka se neztratí. :-)
Jolanda je “supercaliber” :D
Ale to kolo, je “supernesmysl” aneb další slepá cesta :D
Hazoš — #3 Ahoj
Proč SuperNesmysl?
Mělo by to být dost pohodlné i rychlé.
V lehčím terénu nebo na rychlých cestách by to mohlo fungovat.
ANO
Zadní tlumič se bude muset servisovat a celý rám bude určitě těžší než HT.
Asi to bude i propružovat a nemá to dost velký zdvih.
Ale třeba na maraton, singletrack nebo na vyjížďku není potřeba full.
A myslím že po 2 hodinách na rozbité lesní cestě bude "tlumič" znát.
Přijde mi to jako dobrá alternativa k EPIC HT od Spešlu.
Ten má lehoučký, tuhý rám a 2,4 pláště.
Měl jsem EPIC fsr a teď jezdím na ProCaliber 9.8.
Tohle mě hodně zajímalo než jsem uviděl cenu.
Myslíš že se to neprodá?
MJ-Dexter — #4 Tento systém softtail tu už byl před mnoha a mnoha lety ( Gary, Morati a několik dalších) se snažilo využít flexe materiálu + tlumič s menším zdvihem. Tenkrát byl klasický full minimálně o kilo a půl těžší než HT. Více či méně citlivost tlumení nebyla ideální a výrobci od tohoto systému postupně ustoupily. S rozšířením karbonu se sem tam objevil někdo, kdo dal materiálu prostor větší flexe. Což ve většině případů nemělo valného významu ( nač nechat ohejbat trubku v rámci milimetrů, když pak máš 2,3 palce gumy? ).
Nic nemá moc smysl, když plnohodnotný full je o 700gramů těžší než adekvátní HT a přitom jde kdykoli zamknout. O výhodách při delší jízdě v terénu, nemá cenu diskutovat.
Tento systém se nejspíš prosadí, ne ale díky jeho výhodám ale díky marketingu Treku :-)
Frybis — #5 * ustoupili :-D
Frybis — #5 Ještě že to není softail...
Vložit komentář