Trek Slash 9 preview
Dost bolo těžkých kol s freeride zdvihem, je potřeba nabídnout něco víc, řekli si u Treku a Scratch nahradili Slashem...
- 24. 01. 2012
- Petr Bureš
- Preview
Je potřeba s tím něco udělat, řekli si konstruktéři v Treku poté co zjistili, že se sotva dva roky starý model Scratch, který byl jakousi odlehčenou verzí sjezdového rámu Session neprodával tak, jak by si představovali. Začali se tedy ptát lidí co na podobných kolech jezdí na to, co od kola tohoto typu očekávají. Výsledkem bylo rozhodnutí zrušit Scratch a nahradit ho novým zcela přepracovaným modelem Slash.
Zatímco Scratch, jak již bylo uvedeno, vycházel v podstatě ze sjezdové specifikace a rámů Session jen s nižším zdvihem (170 mm) a jinou geometrií, novinka Slash jde zcela jinou cestou. Bikeři totiž podle Treku preferují více univerzální kolo, na kterém se nechá jezdit nejenom z kopce dolů, ale dokážete se na něm přiblížit i nějaký ten kilometr do kopce, nebo po vlnitém trailu. K tomu potřebujete přesmykač, správně vyladěnou geometrii a postačí vám také o něco méně zdvihu než jaký měl Scratch.
Slash proto v podstatě vychází z enduro modelu Remedy, ale disponuje oproti němu freerideovější geometrií a vyšším zdvihem 160 mm. Rám a jeho design se pak pochopitelně nese zcela ve znamení současných "trekotrendů". Duralové tvarované trubky, ze kterých je rám svařen, nesou označení Alpha Platinum Aluminium a co se technologií týká, tak na top modelu nechybí ani jedna z těch, které má Trek momentálně k dispozici.
Najdeme zde klasiku v podobě EVO Link vahadla, E2 kuželového hlavového složení kompatibilního s AngleSetem, vnitřní vedení bovdenů a to včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce Rock Shox Reverb.
Zadní stavba s klasickým Active Braking Pivotem dostala možnost nastavení geometrie, které probíhá prostřednictvím otočného adaptéru zadního čepu vahadla a pochopitelně že ani zde nechybí speciální Fox RP3 DRCV vybavený dle nejnovějších trendů povrchovou úpravou Kashima coat, stejně tak jako osazená vidlice Fox Factory Series 36 Talas Fit RLC se stavitelným zdvihem v rozmezí 120 - 160 mm.
Seznam kapitol článku
- 24. 01. 2012
- zobrazeno: 30216x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
poslední dva roky mi přijde, že je trek s cenama úplně mimo... ekonomická verze Slash 7 za skoro 90 tisíc? když koukám na specifikaci, tak si říkám, jestli se nezbláznili...
mmm — #1 za další dva roky zjistí, že se ani Slash až tak dobře neprodává a vymyslí zase něco dalšího :)
McBlacky — #2 :))) asi tak nejak...aj ked bike je to pekny..
mmm — #1 Po pravdě kombinace ekonomické a 90tis. není úplně zdařilá, ale jinak bych řekl, že cena odpovídá nabídce konkurence. Trek má trochu specifický přístup a občas taky jejich akční modely moc nechápu, ale jinak myslím, že patří mezi špičku a za tu se bohužel platí.
no veru cena, samotný rám cca 2000-2200 EUR, to uz radsej MOJO HD
univerzalniho freeridaka nahradit predrazenou mrsinou, co ma o 1cm vyssim zdvihem nez je Remedy? Dost blbej napad, ale jak psal McBlacky ;-)
Hlavně soudruzi udělali chybu už před léty... Roscoe (jedno z nejlépe hodnocených trailových kol - měl jsem a jezilo luxusně) se 140mm zrušili, Remedyho snížili ze 160 na 150mm (160ku jsem jezdil v 17,5"; 18,5" i 19,5" rámu - strašné kolo a 150ku jsem měl na předváděčce v nejvyšší specifikaci - to jelo krásně, ale stojí bratru 220tis., levnější hliníkáč mě už nepřesvědčil) a teď se něčím snaží vycpat prostor od 150mm Remedyho po 200mm Sessiona... A nějak se jim to nedaří.
Cenu z jiné planety asi nespravíte, ale tu "komponentovou pecifikaci" byste mohli ;)
Scratch teda moc dobře nechodil...ale tohle taky moc nechápu mezi Remedym a Slashem není "skoro" žádný rozdíl...
Vložit komentář