Trek 2013 představen
Jak jsme krátce avizovali koncem minulého týdne, Trek odprezentoval své novinky na rok 2013, tady jsou...
- 01. 08. 2012
- Petr Bureš
- Tech news
Příští rok se u Treka ponese ve znamení inovací dvou hlavních modelových lajn. Ta první je zaměřená na trailbiky, Trek ji nazývá "singletrack trail", ta druhá pak na XC, konkrétně jeho 29" podobu.
Fuel EX v novém hávu
Doposud byla modelová řada Fuel EX se zdvihem 120 mm určena díky zvé velké míře univerzálnosti pro pohodlnější marathonce, či jezdce XC a vybrat si mohli jak příznivci karbonu, tak duralu v široké škále výbav i cen.
Úspěšnost a velmi dobré prodejní úspěchy však Trek motivovali k zásadním změnám, které u Fuel EXu provedl. Výsledkem má být další navýšení univerzálnosti biku zejména směrem k lepšímu využití v technických singletracích.
Nový rám dostal do vínku zejména výrazně přepracovanou geometrii. Celkově se délka rámu zkrátila a výška horní rámové trubky snížila. U karbonových verzí absentuje rozdvojení horní rámové trubky před sedlovou trubkou a sedlovka je tak nově umístěna v poměrně dlouhé přesazené části obdobně jak to znáte z XC modelu Top Fuel.
Stejně jako hlavní rámový trojúhelník, tak i zadní stavba byla mírně zkrácena a pro lepší ovladatelnost kola v terénu bylo rovněž sníženo těžiště celého rámu, to jest výška středového složení.
Na rámu pak ještě přibyly vychytávky, které známe spíše z enduro kol jako např. ISCG úchyt napínáku u středové mufny, nebo chránič spodní rámové trubky před poškozením od odletujících kamenů.
Trek také na všech svých FOX odpružených jednotkách vybavených dvoukomorovým DRCV systémem využívá nové logiky třípolohového ovládání CTD stoupání (Climb - Trail - Descend), které nahrazuje mnohdy méně přehledné nastavení propedalu označené číslicemi.
Fuel EX díky změně geometrie dostal i mírně upravenou kinematiku zadního odpružení. APB jednočep s integrovanou zadní osou v čepu odpružení zůstává, změnilo se maličko umístění hlavního čepu zadní stavby a co je nejzásadnější, zdvih kola se zvýšil ze stávajících 120 mm na 130 mm.
Fuel EX tak posouvá kategorii Singletrack trail u Treku do nových rozměrů, díky kterým zpříjemní jízdu v oblíbených lokalitách všem příznivcům tohoto jízdního pojetí. My jsme měli možnost otestovat druhý nejvyšší karbonový model Fuel EX 9.8 přímo v srdci italských Dolomit a stručně řečeno souhlasíme se vším, co bylo o novince řečeno, zejména pak s tím, že se zvýšila hravost a ovladatelnost biku v terénu. Pravdou sice je, že se zkrácení rámu podepsalo na jízdních vlastnostech ve strmém stoupání, kdy se nový Fuel EX má tendenci zvedat na zadní o trošku dřív, než byste čekali, ale celkově posunutí více do "trailova" kolu podle nás rozhodně prospělo.
Mimochodem, Trek se hodně zaměřil také na hmotnosti nových rámů. Základní duralové provedení (5,6 a 7) 2466 g, vyšší duraly (8 a 9) 2438 g a karbonové OCLV provedení (9.7, 9.8 a 9.9) 1760 g, to jsou čísla udávající hmotnost rámů, ke kterým není co dodávat.
Seznam kapitol článku
- 01. 08. 2012
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Hmotnost rámů je bez tlumiče?
Mno koukám, že Trek nám zareagoval :) Ty devětadvácy vypadají zajímavě.
na EX jsem zvědav. Původní verze byla mezi 120 jedno z nejlepších kol, hlavně proto, že i pěkně jelo a stoupalo. Snad to nezabili kratší geo a CDT tlumičem.
Aleš — #1 Všechny váhy celoodpružených rámů TREK jsou uváděny včetně tlumiče.
Konečně rámy co nevypadají jako hřbitovní brána.
a čo vyššie zdvihy??????
konečně pěkný desingy,myslim ty xc 29" biky :-)
Trochu mi tam chybí Rumblefish...:-/
Rumblefish samozřejmě v roce 2013 bude, ale nedotkl se ho žádný zásadní redesign (kromě barev). Dostal v podstatě akorát nové CTD odpružení od foxu, jinak zůstává beze změn. Trochu mne osobně zklamalo, že se prozatím stoplo představení nového již dříve avizovaného biku Roscoe, ale to je holt život, Trek ho zdá se výrazně předělává oproti původním "divným" nástřelům, takže se jeho finální uvedení zpozdí.
McBlacky — #3 Geo může být problém, ale Climb-Trail-Downhill tlumáky se podle mě dělaly už hrozně dávno pro Spešla (jezdil jsem Stumpa FSR 2006) a fungovaly dobře, jenom se to jmenovalo Triad a polohy byly Locked-Propedal-Open. Řekl bych, že se vrátili k této koncepci, kterou možná mírně vyladili...
Vložit komentář