TEST: Yeti SB 100 - působivý chameleon
Nový X-Country celoodpružený bike, který v mnohém překračuje hranice své "krabičkové" kategorie. Kam tedy ve skutečnosti patří a jak se na něm jezdí?
- 14. 01. 2019
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Není základ jako základ
Testované Yeti jsme měli k dispozici v nejlevnějším základním provední. Tohle označení je ale pochopitelně trochu zavádějící, protože tam kde Yeti se svou výbavou a cenou začíná, tam mnozí jíní končí, nebo se ani nedostanou.
Yeti nabízí dvě verze tohoto rámu, z nichž zde najdeme tu levnější z méně ušlechtilého karbonu označeného jako C series, přičemž na dražších modelech můžete mít jeho High Modulus verzi Turq, ovšem tu neseženete pod dvě stě tisíc.
Pohon zde spočívá v kompletním Sramu GX Eagle, který tu najdete ve verzi s třicetizubovým převodníkem, což pro většinu krossařů bude znamenat investici do většího převodníku. Ze sady GX zde najdeme i origo kované kliky, které svou tuhostí sice nikoho neurazí, ale jejich hmotnost na XC teda nic moc. Ale dobrá, úlitba základní specifikaci někde být musí...
Odpružení naopak mezi základní rozhodně nepatří a je sympatické, že na něm se Yeti šetřit nerozhodlo. Najdeme tu totiž kompletní Fox ve Factory černém provedení, a to jak u nové vidlice Float 34 SC, tak u DPS tlumiče. Za tohle rozhodně palec nahoru, stejně tak jako za teleskopku ze stejné modelové řady, zakončenou custom sedlem WTB Volt s vlisovaným logem Yeti na vrchní části a lakovanými ližinami v barvě rámu.
Kompromis v osazení je pak zvolený u zapletených kol. Yeti se tady sice nepouští do úplně noname hry, naopak. Zvoleny byly výplety od švýcarského DT Swiss, ovšem pouze v dostupnějším provedení M1900 s ráfky v šířce 25 mm. Ovšem co stojí za zmínku, jsou pláště. Tady totiž Yeti popustilo uzdu své fantazii a nedbaje XC označení biku kdesi v katalogu zvolilo drsňáskou kombiaci Maxxis Minion DHF vpředu a Maxxis Aggressor vzadu, v obou případech v rozměru 29x2,3".
Kokpit pak Yeti poskládalo z hliníkových komponentů Race Face Ride a Aefect s tím, že zde pro změnu obočí všech zarytých XC bikerů zdvihne pouze padesátimilimetrový představec, za který by se nemuselo stydět nejedno enduro.
Takže jak se vám líbí tenhle základní setup? Že není úplně crosscoutry je jasné na první pohled, stejně tak jako to, že dosáhnout s těmito plášti superlight hmotnosti je zcela nereálné. Přesto v eLku bez pedálů váží tahle hračka 13,06 kg, což není rozhodně nějak extra moc, když vememe v potaz 400 g navíc na sedlovce a minimálně tak 600 g na pláštích oproti běžným XC strojům.
Seznam kapitol článku
- 14. 01. 2019
- zobrazeno: 25333x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář