TEST: Specialized Diverge Expert
Na první pohled sice tenhle bike vypadá jako silniční kolo, ale zdání klame. Dropbar řídítka v tomto případě neznamenají, že jde o silničku, ale tak zvaný štěrkolet...
- 27. 04. 2018
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Force 1 a spol.
Při pohledu na rám to možná tak jasné není, ale podíváme-li se na osazení kola, ihned vám bude vše jasné. Ne, tohle není klasická silnička. Tohle je štěrkolet, jak má být, a to včetně populární jednopřevodníkové sady. Tu zde najdeme komplet nejvyšší, jakou Sram nabízí, Force 1. Zajímavé je zde také napřevodování, které se blíží spíše biku. Vpředu najdeme kliky s 42 zuby, vzadu pak bikovou XD kazetu s rozsahem 10-42 zubů.
Dalším zásadním komponentem, který Diverge odlišuje od silničních kol, jsou zapletená kola a jejich obutí. Najdete zde Roval SLX 24 zapletená kola s širšími ráfky a především specificky širokými pneumatikami Specialized Trigger Pro v rozměru 700x38c, pro které je v rámu opravdu dostatek místa, jelikož Spešl avizuje, že se sem vejdou v klidu až dvaačtyřicítky.
Co se týká brzd, tak zde najdeme hydraulickou sadu Sram Force 1, která je navržena speciálně pro tuto sadu a je spárována s použitými pákami, v jejichž pravé je navíc i zadní řazení, zatímco ta levá je pouze brzdová bez řadícího mechanismu. Kotouče jsou zde použity dvoudílné, které známe z horských kol, a to v průměru 160 mm.
Dalším specifikem je pak kokpit a jeho geometrie a celková vizáž. S trochou nadsázky jsou zde použity silniční vlaštovky, které mají za úkol to samé jako u biků - zvýšit úchop. Geometrií přitom nijak zásadně nevybočují směrem k superširokým adventure řídítkům, jejichž spodní oblouky jsou mnohdy výrazně vyhnuty do stran. Tady je to klasika s šířkou 42 cm.
Jediným karbonovým komponentem ve výbavě (vynecháme-li vidlici) je sedlovka S-Works FACT carbon. Ta se stará o pohodlí sedací části a nese sedlo Body Geometry Phenom Comp s CroMol ližinami.
Už v úvodu jsem zmiňoval, že i přes specifický charakter kola má jít stále o poměrně lehký stroj. A je to pravda. Ve velikosti 56 totiž bez pedálů vážil tenhle testovací kousek jen 8,83 kg, což s těmito koly a výbavou považuji osobně za hodně příjemné číslo!
Seznam kapitol článku
- 27. 04. 2018
- zobrazeno: 40749x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Osobne si myslim, ze prave s ohledem na zamereni biku by zde mel byt dvouprevodnik a smyk. U cyklokrosky bych s tim nemel problem.
Vložit komentář