TEST: Santa Cruz Heckler SL Carbon C R
Nejdostupnější verze lehkého ebiku s Fazuou od legendární značky Santa Cruz prošla naším redakčním testem...
- 19. 08. 2024
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Základní specifikace
Jak už bylo zmíněno, eRko patří mezi základní specifikace v nabídce Santa Cruz a z toho vyplívá, že zde dostáváte jednak pouze Céčkový rám s horší specifikací karbonu a jednak striktně na cenu poskládanou výbavu, která preferuje kvalitnější podvozek a dostupnější zbytek výbavy.
Rock Shox Lyrik Base vzduchovou vidlici dostanete vpředu. K dispozici vám nabídne 160mm zdvih. Vzadu, resp. dole v rámu jí koresponduje tlumič Fox Float Performance ve specifikaci 210x55 mm, na kterém je sice páčka regulace tlumení, ale předklánět se k ní za jízdy je docela vopruz. Naštěstí brzy zjistíte, že to nepotřebujete vůbec dělat a necháte tlumič v otevřeném režimu po většinu času. Alespoň já jsem to tak udělal.
Elektropohon, už o něm byla řeč, je zde Fazua Ride60 obdařený točivým momentem 60 Nm je doplněný o vlastní baterii o kapacitě 430 Wh. Díky ní je systém dostatečně lehký a upřímně řečeno, vydrží opravdu dost. Kupovat, nebo dokonce dlouhodobě vozit s sebou na tomto kole doplňkový bateriový extender, který Fazua nabízí, je podle mě blbost a pouze důkaz toho, že majitel nechápe hlavní výhody lehkých ebiků.
Celý systém se ovládá subtilním plastovým otočným ovladačem, který buď otáčíte oběma směry a nebo na něj ze strany tlačíte. To, co se s pohonem děje, vidíte pak na LCD, integrovaném do horní rámové trubky, který vám barvami říká, jaký máte zvolený typ dopomoci a množstvím rozsvícených segmentů ukazuje zbývající kapacitu baterie.
Řazení tady má na starosti základní "poloplastová" 1x12 sada Sram NX Eagle, která pracuje s kazetou PG1230 s rozsahem 11-50z. Doplňují ji hliníkové Praxis eTor kliky v ebikové specifikaci pro Fazua systém.
Brzdy tu najdete rovněž od koncernu Sram a to zajímavý čtyřpístkový model DB8, osazený 200mm kotouči na obou kolech který jako první v rámci Sramu pracuje na bázi minerálního oleje a upřímně řečeno, nečekal jsem zázraky, ale mohly by fungovat lépe na to, s jak velkými kotouči pracují.
Zapletená kola tady také nečekejte v topu. Na Sram MTH 716 resp. MTH 746 boostových nábách dostanete zapletené hliníkové ráfky WTB ST i30 TCS 2.0 a to v mullet specifikaci, která je obuta do poměrně spolehlivých Maxxis Minion plášťů, předozadní specifikace DHF/DHR, vpředu v šíři 2,5" vzadu pak jen 2,4" ale slušné specifikaci 3C MaxxTerra, EXO+ na obou kolech.
Kokpit je tady kombinací e.13 Base představce a hliníkových e13 TRS vlaštovek, které celkem ladí se zbytkem kola.
Co se týká sedací části, tak i tady je to o zásobách koncernu Sram, tedy konkrétně o Rock Shox Reverb sedlovce ovládané hydraulickou páčkou, která tedy nepatří k mým nejoblíbenějším, ačkoli se jí nedají upřít zásluhy o popularizaci a masové rozšíření sedlovek s vnitřním vedením. Zakončena je sedlem WTB Silverado Medium s ocelovými ližinami.
V rámci testu jsem měl k dispozici druhou největší velikost XL. Bike v rámci ní komplet bez pedálů vážil 19,92 kg.
Seznam kapitol článku
- 19. 08. 2024
- zobrazeno: 7975x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář