TEST: Qayron RAM MKII 5
Předmětem dnešního testu bude český sportovně střižený hardtail za hodně přijatelnou cenu...
- 19. 08. 2022
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Hodně slušný základ
Když se řekne základní hardtail model, vybaví se mi většinou opravdu ořezané specifikace, mnohdy s podřadnými OEM komponenty a často podřadné Altus či Alivio specifikace, vyšperkované případně Microshiftem a různými čínskými brzdami pochybné kvality. Jenže v případě tohoto Qayrona je to úplně jiná písnička.
Žádný Microshift, žádné Tektro, ale komplet Shimano doplněné pravda OEM hliníkovými komponeny, ale žádný extra lowcost. Jako pohon sem produkťáci z Úpice vysekli Shimano Deore v prostřední specifikaci 1x11. Kazetu tu dostanete na jedenáctku v obrovském rozsahu 11-51 zubů a k ní pak 34z. převodník usazený na kovaných Prowheel klikách Charm.
Přehazovačka i řadící páčka jsou Deore a doplněny jsou dvoupístkovými kotoučovkami Shimano MT200 osazenými 180mm kotouči na obou kolech.
Dilema, zdali zvolit podřadný ocelový model renomované značky, nebo výrazně lepší vidlici od Suntouru se ve Qayronu rozhodli vyřešit sázkou na SR Suntour XCR AIR LOR vzduchovou vidlici se 120mm zdvihem a 32mm vnitřními nohami.
Zapletená kola si Qayron vyrábí přímo v Úpici. Konkrétně jde v tomto případě o Remerx Rocky Disc ráfky zapletené do Shimano MT400 nábojů a obuté do Impac Smartpac plášťů v rozměru 29x2,25".
740 mm široká Spec Phase řídítka drží 60mm Spec Phase představec. Sympatické je, že zakončena jsou značkovými gripy Ergon GA20. Stejně jako kokpit je i sedlovka Spec Phase hliníková a nese sportovně střižené černé Qayron Stealth sedlo.
Bike ve velikosti L jsme zvážili a výsledek je 14,18 kg bez pedálů s tím, že výrobce garantuje maximální přípustné zatížení 120 kg, což by měla být výsledná součtová hmotnost kola, jezdce i nákladu.
Seznam kapitol článku
- 19. 08. 2022
- zobrazeno: 59839x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Prosím vás, místo, kde se dva díly spojí technologií svařování je svar, nikoliv svár. Svár budeme mít tak maximálně spolu, pokud budete požívat nesmyslná slova pro technický popis...
Vložit komentář