TEST: Pivot Switchblade XO1

Dneska se podíváme na jeden z nejnovějších přírůstků v rodině allmoutnain biků, se kterým přichází nově americký Pivot...

TestyKarbon29Tech2020Pivot

Závěrem

Switchblade je bike, který do jisté míry mate svým tělem. Přední vidlice s rezervou boxuje všechno co jí přijde do cesty, zadní tlumič se snaží podobně, ale když přijde na lámání chleba v rychlých rozbitějších sjezdech, projeví se jeho menší zdvih oproti vidlici a vystaví vám stopku v některých drsnějších sjezdech, protože v porovnání s vidlicí prostě ne úplně stíhá.

Na druhou stranu musím říct, že na bike s vyššími zdvihy byl Switchblade hodně jezdivým kolem, na kterém jsem si dokonce jednou střihnul i odpočinkový výlet po cyklostezkách aniž by mě nějak významně omezovaly jeho zdvihy nebo drsnější profil pneumatik. Fungování zadního odpružení vysloveně nahrává delším bikovým tripům, kde naplno využijete skvělého zadního odpružení, které vás neobere zbytečně o žádnou vaši energii při stoupání třeba na vrchol Zadova.

Vlastnosti, které vám tenhle bike přinese nejsou pro každého. Ideální majitel je člověk, který umí jezdit, ví co přesně od kola očekává a také si chce udělat tak trochu i radost tím, že se rozhodne pro koupi prémiové značky v jejíž ceně se tohle všechno projeví. Pivot se svým DW-Linkem patří mezi světovou technologickou špičku, o tom není debat. Za mě osobně by byl Switchblade asi tím pravým modelem z nabídky Pivotu, pro který bych se rozhodnul já. Kombinace zdvihů spolu s geometrií, mi přijde optimání pro ježdění, které mě baví a které nejčastěji vyhledávám a přitom se s kolem člověk nemusí bát ani v bikeparku, nebo na černých trailech ve vyhlášených lokalitách.

Samozřejmě, že cenotvorba je zde plně ve vaší režii a nestartuje se úplně nízko, ale na oplátku dostanete opravdový originál, který jen tak v lese nepotkáte a s tím se dá žít i za tu částku, kterou na něj musíte našetřit.

Kompletní informace o tomto biku najdete na stránkách českého zastoupení značky www.protocycles.cz.

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

  • #1 Tomáš Duda03. 06. 2020, 12:59

    220 litrů za gx kazetu,obyč kola,pf střed a nestandartní zadní náboj,to se bude prodávat samo :-)

  • #2 Petr Bureš03. 06. 2020, 17:20

    tomfree — #1 Právě jsi vyjmenoval všechno, kvůli čemu si majitelé tohle kolo určitě nekupují :-)

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat