TEST: Pivot Mach 4 SL
Pojďme se povozit na fullu, který je jako z jiného světa. Sám otevírá a zamyká tlumiče a jeho cena i díky tomu stoupá do jiné galaxie...
- 22. 11. 2019
- Jakub Jirků & Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
XTR a Fox Live Valve dominují
Nestává se úplně často, že bychom do testu dostali takhle exklusivně osazený bike, o to více zajímavé to bylo. Fox Live Valve byl představen v letošní sezoně. Technologie na základě gyroskopických čidel pozná, kdy má dojít k otevření tlumičů a kdy se mají zamknout. Základem je mozek ve formě krabičky umístěné pod horní rámovou trubkou. S ní pak komunikují dva senzory, které posílají informace z vidlice a tlumiče. Gyroskopický snímač monitoruje terén údajně tak, že reaguje zhruba na každé tři centimetry jízdy. Samotná reakce tlumičů trvá tři milisekundy, což je 100 krát rychlejší než mrknutí oka.
Tento systém Fox prozatím osazuje exklusivně na čtyři značky. Kromě Pivotu ještě na Rocky Mountain, Scott a Giant. A tahle libůstka je pochopitelně i jedním z hlavních důvodů pro vyšší cenovku, která se u tohoto Pivotu vyšplhala hodně přes hranici tří set tisíc. Asi nemusím zdůrazňovat, že použité odpružení je v nejvyšší specifikaci Factory s Kashimou.
Na druhou stranu zde v osazení nenajdete mnoho kompromisů. Třeba takové kompletní XTRko doplněné jen o karbonové Next SL kliky od Race Face je naprostou špičkou, co se Shimana týká.
Logo XTR pak najdete i na kotoučových brzdách a to v rámci jejich odlehčené dvoupístkové verze vybavené dvojicí 160mm kotoučů. Mimochodem, ani u zapletených kol se Pivot nedopouští kompromisů, DT Swiss XRC 1200 SPLINE je špička jak co do ráfků, tak co do nábojů. Obutí tady spoléhá na Maxxis Aspen v rozměru 29x2,25" v bezdušovém provedení TR, EXO.
Pivot podobně jako ostatní značky využívá vlastní komponenty pro stavbu svých kol. Najdete je pod označením Phoenix. No a tady jde pochopitelně o nejlepší karbonové verze, přičemž řídítka mají sympatickou šířku 760 mm a jsou vybavena speciální ergonomickou vychytávkou Padlock. Jde o patent WTB, který díky zkoseným koncům řídítek umožní spolu s adekvátně navrženými gripy výrazně měkčí úchop na konci řídítek a tím šetří vaše dlaně. Tuhle technologii dnes umí nabídnout více značek, ale sériově na kolech k vidění přiliš není a to je další malé plus pro Pivot.
A to samé platí i o sedle. Schválně kolik znáte výrobců, kteří na své topmodely dávají sedla s karbonovými ližinami? U Pivota ho zde najdete a to ve verzi Volt od WTB a s custom designem pro Pivot samozřejmě.
Inu ať koukám jak koukám, tak se mi nedaří najít mnoho kompromisů v osazení tohoto biku. Ano, Pivot ho umí nabídnout alternativně i na špičkovém Sramu XX1 a pokud byste chtěli naprostý top tak navíc i v jeho elektrifikovaném provedení ASX, ale zastánci Shimana nemohou chtít víc než toto.
Seznam kapitol článku
- 22. 11. 2019
- zobrazeno: 22448x
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář