TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
Čas od času se o tom debatuje, ale většinou jen v teoretické rovině. Proto jsme vzali dva identicky osazené štěrkolety, abychom zjistili, jak moc a v čem se liší dva různé materiál
- 28. 06. 2024
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Identické značkové specifikace
Co se týká osazení, tak to nemá cenu nijak v rámci dvojice testovaných kol srovnávat, protože je zcela identické a je postaveno, nebojím se říci, zcela na bázi ideálního poměru cena/výkon v rámci dané cenové kategorie.
Jako základ slouží sada řazení Shimano GRX RX 600, doplněná o RX 812 přehazovačku. Napřevodování je tady v rámci 1x11 sady postaveno na dostupnějších GRX klikách RX600 osazených 40z. převodníkem, který doplňuje SLX kazeta s rozsahem 11-42z.
Brzdový set hydraulických kotoučových brzd pochází rovněž z řady Shimano GRX pod označením RX400. 160mm kotouče na obou kolech jsou zde v základním centerlock provedení.
Zapletená kola zde rozhodně také nedělají žádnou ostudu, najdete zde dostupnější model hliníkových zapletených gravelových kol Allroad od francouzského Mavicu. Obutí pak zajistila značka Michelin v podání plášťů Power Gravel v rozměru 700x40c.
V rámci kokpitu pak najdete hliníková 460 mm široká řídítka Race Face držena 100 mm dlouhým hliníkovým představcem od téže značky. Důležitý kontaktní bod na gravelu - omotávku dodal Fizik v podobě klasické černé Terra omotávky.
Sedací část pokračuje ve značkovém gardu, a to jak díky teleskopické sedlovce Crank Brothers Highline 3 se 100mm zdvihem, tak osazenému sedlu Fizik Taiga.
A dostáváme s k tomu, pro někoho hodně důležitému, a to jsou hmotnosti. Obě kola byla ve velikosti L a hmotnost ocelového modelu jsme navážili klasicky bez pedálů 11,24 kg, zatímco hliníková verze vychází na 10,44 kg.
Seznam kapitol článku
- 28. 06. 2024
- zobrazeno: 11519x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Je to jak píšeš, Peťane. Ty rozdíly jsou skutečně minimální a zcela je mažou pláště, tedy jejich typ a tlak uvnitř. Já osobně bych třeba ještě vyhodil teleskop a nasadil kvalitní karbonovou sedlovku, která to zas posune úplně jinam. Jinak v případě životnosti to není žádné teoretizování, ale fakt. Nevím, jestli to v dnešní konzumní době hraje ještě nějakou roli, ale ocelový rám je skutečně takřka nesmrtelný. A nejde jen o únavu, ale, jak píšeš, případné poškození je u oceli 100% řešitelné. U hliníku 6061 dost s otazníkem...
Vložit komentář