Naším redakčním testem prošel celoodpružený speciál od španělského výrobce MMR. Jak si vedl, co se nám líbí víc a co naopak méně?
Tenhle španělský stroj mě s trochou nadsázky svým pojetím vrátil o pár let zpět. V článku jsem se více zabýval jeho geometrií, která významně ovlivňuje jízdní vlastnosti kola, což je z mého závodního pohledu nejdůležitější.
Předností modelu Kenta SL je jeho nízká hmotnost a vysoká tuhost a z toho pramenící slušná agilita. Nicméně musím podotknout, že i moderněji pojatá kola se 120 mm zdvihy a více trailovou geometrií v tomto ohledu za testovaným kolem nijak nezaostávají.
Spíše mě tento test přesvědčil o tom, že se vývoj závodních biků ubírá tím správným směrem a na testovaném MMRku jsou tak již bohužel znát tři křížky, které má jeho koncepce rámu již dnes na krku a dá se tak předpokládat, že jeho budoucí upgrade všechna kritizovaná místa dorovná.
Kolo vyžaduje více jezdeckého umu v těžkém terénu, zejména v prudkých sjezdech je jeho ovladatelnost spíše slabší. Je ale třeba brát v potaz cílovou skupinu zákazníků, kteří si toto kolo koupí a fakt, že ve většině případů se kolo do takto náročného terénu nedostane.
Pro jezdce, kteří neplánují pravidelné ježdění ve velmi náročném terénu, je Kenta od MMR stále dobrou volbou. Nabízí zajímavý kompromis tuhosti, agility a pohodlí.
Kompletní info o testovaném biku, jehož cenovka je momentálně nastavena na 260 990 Kč, najdete na stránkách českého zastoupení www.tsbohemia.cz.
Vložit komentář