V dnešním testu se podíváme na zoubek kanárkově žluté enduro novince od frantíků osazené elektronickým systémem E:i Shock...
Zesty je po generace výborně vyladěným kolem a výjimkou není ani tento konkrétní model. Elektronika je určitě zajímavým přínosem, nicméně nikoliv nepostradatelnou nutností. Prosazovat ji za cenu jedenáctitisícového příplatku rozhodně není nutností, protože i bez ní bude Zesty dělat svému majiteli rozhodně výbornou službu.
Ano, cenovka není příliš nízko a ani v neelektrické verzi (82 999,- Kč) nejde o levný bike. Kdo však jednou kouzlu této modelové řady propadne, bude jen stěží hledat důvody pro to, aby přesedl na jiný bike. Specifické vlastnosti zestyny se vám totiž velice brzo dostanou pod kůži a vzájemné harmonické soužití vás pak bude provázet po celou dobu její pilotáže.
Technické parametry | ||
![]() |
velikosti | S, M, L, XL |
A - úhel hlavy *) | 67° | |
B - úhel sedlovky *) | 74° | |
C - délka rámu *) | 605 mm | |
D - výška sedlové tr.*) | 440 mm | |
E - rozchod kol *) | nezjištěno | |
F - délka zadní stavby *) | 430 mm | |
G - výška středu *) | nezjištěno | |
hmotnost kola (bez pedálů) | 13,58 kg |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti M
Fajnšmekři uvítají možnost pořídit si karbonové modely, šetřílkové budou naopak možná preferovat možnost zvolit levnější provedení 327. To už je ale věcí každého. Kompletní informace o všech modelech Zesty najdete na webu českého dovozce www.lapierre-bike.cz.
Foto: Petr Bureš
Vložit komentář