TEST: Kross Soil 3.0
Dneska se podíváme na to, jak vypadá a jak jezdí nejlépe vybavený trailbike od polské značky Kross...
- 14. 08. 2020
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Kross Soil je označení pro celoodpružený trailbike, kterému konstruktéři nadělili kombinaci 29" kol, stotřicítkového zdvihu a virtuálního odpružení, které vyvinuli přímo pro něj. Označení Soil je na světě už poměrně slušnou řádku let a během nich se postupně transformovalo nejenom svou vizáží, ale také průměrem použitých kol a geometriemi. Poslední generaci v nejvyšší výbavě 3.0 jsme měli možnost redakčně otestovat, takže pojďme nejprve na krátké představení rámu.
Jako základ slouží hydroformované trubky ze slitiny hliníku, označené Aluminium Superlite. Tvarově jde přitom o moderní koncept s jednoduchým poskládáním hlavních rámových trubek, které jsou jen mírně prohnuté kvůli uložení tlumiče a snížení horní rámovky. Poměrně velký přesah sedlové trubky (v rámci velikosti L) nad úroveň horní rámovky je zde řešen zpevňující trojúhelníkovou navářkou.
Pro zvýšení tuhosti rámu je sedlovka ve své spodní části rozšířena a podélně tak překrývá i spoj mezi středovým složením a spodní rámovou trubkou současně s místem, kde je čep spodního vahadla zadní stavby.
Zadní stavba Soilu je chloubou Krossu. Jde totiž o originálně pojatý virtuál pojmenovaný REVO, který je postavený na dvojici vahadel a v rámu svisle umístěném tlumiči, který je z prostorových důvodů otočený obráceně a umístěný těsně před sedlovou trubkou.
Ostrý trojúhelník zadní stavby využívá excentricky vlevo umístěnou vzpěru, nicméně bike je koncipovaný jako jednopřevodníkový a "pohrobek" v podobě direct mount kostičky, umístěné na zadní straně sedlovky, umožňuje případnou montáž například vodítka řetězu.
Mimochodem, středové složení je zde klasické BSA závitové, obě osy pevné boostové a přední rámový trojúhelník ukrývá také komplet vnitřní vedení kabeláže, která z něj ovšem před středem vychází ven a podél zadní stavby se vine již kompletně venkem, a to jak k přehazovačce, tak k zadní kotoučové brzdě.
U rámu je pak brán ohled i na jeho adekvátní ochranu, a to jak v rámci řetězové vzpěry zadní stavby, tak v rámci spodní části dolní rámové trubky.
Seznam kapitol článku
- 14. 08. 2020
- zobrazeno: 20592x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář