TEST: Kross Earth 2019 - první dojmy
Jako jedni z prvních jsme měli možnost si na vlastní kůži krátce vyzkoušet karbonovou XC závodní novinku od polského Krossu...
- 05. 12. 2018
- Petr Bureš & Jakub JIrků
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Krátce o geometrii
O přesném osazení tohoto testovacího modelu jsme záměrně pomlčeli, protože verze biku, který jsme měli na test, nebyla v úplně 100% shodě s katalogovou výbavou. Pár věcí tu bylo jinak a chyběla bohužel i integrovaná páčka, ovládající současně lockout vidlice a tlumiče, která má lví podíl na univerzalitě tohoto biku.
První, co vás ale opravdu okamžitě bije do očí, je délka rámu a vůbec pojetí celé geometrie. Kross si dával poměrně dlouho na čas než zveřejnil kompletní geometrie tohoto modelu. Původní opis přibližných hodnot závodního biku ve velikosti S nebyl navíc úplně nejpřesnější, takže až přesné hodnoty potvrdily, co bylo vidět na první pohled.
Kross udělal svůj nový závodní rám přesně podle současných trendů a v mnohém se dostal na jejich špičku. Dlouhý přední rámový trojúhelník spolu s položenou vidlicí slibují opravdu zajímavé zážitky z jízdy. Navíc je tu díky 30,9mm sedlovce možnost osadit i teleskopku s vnitřním vedením, která se mimochodem objevila už i na týmovém kole běhel letošní sezony, kde odváděla velmi důležitou práci.
68,5° hlavové trubky pak jasně naznačuje trend dnešní doby pokládat vidlice, zkracovat představce a naopak topořit sedlovky. Všechno se u Earthu děje společně a měrou vrchovatou :-)
Seznam kapitol článku
- 05. 12. 2018
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Pod 10kg s touto výbavou? Dobrý vtip :)
Tina — #1 Vtip spíše smutný .... MTBS by měla zkalibrovat váhu nebo až zas tolik nedat na údaje výrobce. Odhaduji, že tento stroj má v reálu okolo 11kg ;-)
Poskládáš to i na lepší váhu než je cca 10kg. Ale to musíš volepit trochu jinak s tím že kolo bude odolný aby tu zase někdo nepsal že lehký věci nevydrží :-)))
Přesně tak, údaj o hmotnosti je úplný nesmysl. Myslím že ani na těch 11 to nedosáhne. Dostat prostě fulla na hmotnost okolo 10kg pořád stojí dost slušné úsilí (známý má fulla za cca 250 tis aby byl na téhle hmotnosti včetně pedálů) a u Krossu mě tahle mylná informace spíš odrazuje, než by mě nalákala :-D
lalin — #4 přesně tak novej sworks v nejvyšší seriový plabě váží s pedálama 10kg a to se bavíme o ceně 250 MOC a vše je karbon, když vidím kolo na obrázku s alu klikama GX a těma obručema tak to kolo bude mít spíš někam k 12kg
odlehčit ho o 1,5 kg by stálo minimálně 90k (carbon kola, jiný náby, karbon sedlofka + kokpit, nejvyšší model vidle od foxu s SC vybráním), komplet sada XX1
sám mám fulla od focuse na 11kg a níž už by to šlo jen za těžkej peníz
Vložit komentář