Díky, opět zajímavý článek. Už teď se těším na podrobnější test.

No ja tedy nejsem motorkar, ale dost pochybuju ze na masinach urcenych pro motokros je abs. Samozrejme na silnicnich masinach je to jasne a neni o cem polemizovat. Ovsem na horskem kole mi toto nedava smysl, protoze je to kontraproduktivni smerem k jizde v terenu, o tom svedci i zminka v clanku -

"Pravdou je, že takovéto situace nejsou běžné, a když v terénu potřebujete jít takto za sedlo, tak většinou na přední brzdu téměř nesaháte a brzdíte jen zadní brzdou." Tohle je velice povrchni tvrzeni.

No budu zvedavy na test

rotik — #2 Já teda v terénu jezdím docela dost a zrovna nedávno jsem byl za mokra v bikeparku. A dost možná bych si s ABS troufl jezdit rychleji. Takhle musí člověk dost opatrně, aby mu to někde neustřelilo a radši jede pomaleji, než by pak riskoval smyk předního kola, když se potřebuje před skokem opřít do zatáčky. :-)

Burgr — #3 Asi nerozumím tomu, co jsi napsal. Jak ti ABS může pomoci v tom, aby ti v zatáčce neustřelilo přední kolo? Jestli brzdíš v zatáčce před odpalem, tak ti nepomůže ABS, ESP ani svěcená voda. Já jsem naopak rád za možnost poslat kolo do smyku, když to potřebuji.