Dnes se podíváme na zoubek nejnovějšímu hardtailu z nabídky americké firmy GT, což není nic jiného než karbonový Zaskar...
Jelikož patřím, nebojím se to říct, mezi pamětníky prvních Zaskarů, neodpustím si krátké zamyšlení nad tím, jak se tenhle legendární model v posledních letech postupně proměňoval. Všechno začalo vlastně před pěti roky s velkým nástupem GT devětadvacítek. Už tam byl patrný jistý trend a pošilhávání po zábavnějším využití kola, které bylo možná tehdy jediným rozdílem mezi Zaskarem a Flashem (29" závodním sourozencem od bratrského Cannondale).
Jak to tak bývá, konkurovat si ale vzájemně mezi dvěma značkami stejného majitele není vždy všem po chuti a tak dnes můžeme jasně vidět, že nové generace karbonových hardtailů od obou značek jdou každý svou vlastní specifickou cestou, a ačkoliv jde stále o špičkové hardtaily, jejich majitelé se pravděpodobně budou přeci jenom rekrutovat z poněkud odlišných cílových skupin. Tu typicky GT-čkovskou skupinu bych dnes viděl na Hans Reyovské typy pohodářů, kteří nehrotí závodní sekundy, ale naopak si užívají každý kilometr naplno, jak jen to jde. Přitom ocení sofistikovaný karbonový rám a jeho 27,5" kola, se kterými se na klikatých trailech celé Evropy rozhodně neztratíte.
![]() |
velikosti | S, M, L |
A - úhel hlavy *) | 69,5° | |
B - úhel sedlovky *) | 72,7° | |
C - délka rámu *) | 638 mm | |
D - výška sedlové tr.*) | 485 mm | |
E - rozchod kol *) | 1135 mm | |
F - délka zadní stavby *) | 435 mm | |
G - výška středu *) | 312 mm | |
hmotnost kola (bez pedálů) | 11,49 kg |
Závodní XC ambice přitom Zaskar neztratil a své příznivce si určitě najde i tam, nicméně typickým XC švihákem dnes Zaskar už prostě není, protože většina chrtů pro boj s body a sekundami hledá 29" biky. Nicméně svou originální a nepřehlédnutelnou GT tvář si tento bike nadále zachovává a vyplňuje s ní prostor, kam se někteří možná teprve chystají.
Prostudovat všechny informace o tomto biku i jeho sourozencích můžete na webu českého zastoupení www.gtbicycles.cz.
Foto: Petr Bureš
%album(Fotogalerie)%
Foto: Petr Bureš
Vložit komentář