V dnešním testu se podíváme na drsnější verzi velice úspěšného modelu Trance 29 s X v názvu.
Proti testovanému Giantu jsme tentokráte v následující tabulce postavili Genius od Scottu, Fuel EX od Treku a Hightower od Santa Cruz.
|
Giant |
Scott |
Trek |
Santa Cruz |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
cena |
134 999 Kč |
121 490 Kč |
154 990 Kč |
133 999 Kč |
rám |
Carbon Advancend Composite |
Carbon/AL |
Carbon |
Karbon C |
vidlice |
FOX 36 Performance Elite |
FOX 36 Float Performance Elite |
Fox Performance 36 |
Rock Shox Yari RC |
tlumič |
FOX Float DPX2 Performance |
FOX NUDE TR EVOL |
FOX Performance Float EVOL |
FOX Float Performance DPS |
zdvihy p./z. |
150/135 |
150/150 |
140/130 |
150/145 |
systém odpružení |
virtuál Maestro |
čtyřčep |
Mino Link |
virtuál VPP |
výbava |
SRAM GX Eagle, Giant, Maxxis |
Shimano XT, Syncros |
Shimano XT M8100, Bontrager |
Sram NX Eagle, Race Face, WTB |
kola |
Giant TRX-2 29 WheelSystem, Maxxis Minion DHF 3C Max Terra EXO TR, 29x2.5 /Maxxis Dissector 3C Max Terra EXO TR, 29x2.4 |
Syncros Revelstoke 2.0 6 Bolt Boost 30mm, Maxxis Dissector / 2.6"vs Maxxis Rekon / 2.6" EXO 3C maxx Terra |
Bontrager Line Elite 30, Bontrager XR4 Team Issue 2,4" |
Sram MTH, WTB ST i30 TCS 2.0, Maxxis Minion DHR II 3C, MaxxGRIP, EXO, TR, Maxxis Minion DHR 3C, EXO, TR, 29"x2,4" |
brzdy |
SRAM G2 R |
Shimano XT M8120 |
Shimano SLX M7120 |
Sram Code R 180/180 mm |
sedlovka |
Giant Contact Switch |
FOX Transfer Performance Elite |
Bontrager Line Elite |
Race Face Aefect |
reach |
456/464 mm |
439/445 mm |
440/445 mm |
450/453 mm |
stack |
621/615 mm |
599/595,5 mm |
609/605 mm |
612/610 mm |
úhel hlav. |
65,5/66,2° |
65/65,6° |
66/66,5° |
65,2/65,5° |
úhel. sedl |
77,2/77,9° |
74,7/75,3° |
75/75,5° |
76,6/77° |
zad. stavba |
438/435 mm |
438/436 mm |
437/436 mm |
434/433 mm |
Diskuze k článku
Přídavná jména jsou bez mezer.
150 mm = sto padesát milimetrů
150mm = stopadesátimilimetrový
40mm = čtyřicetimilimetrový
12rychlostní = dvanáctirychlostní
30zubovým = třicetizubovým. Navíc bych řekl, že má být 30zubý...
Ale děkuji, že už tu nejsou 30-ti zubové převodníky :-)
Vložit komentář