TEST: Enve Mog
Americká značka Enve se pyšní unikátním gravel speciálem...
- 27. 10. 2023
- Tomáš Ježek
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Bez zbytečných kompromisů
Oproti konkurenčním gravel speciálům v podobné cenové sféře vás na kole zaujme výrazný sloping. Výška sedlové trubky ve velikosti 56 je rovných 500 mm, zato stack, tedy míra od klik po hlavové složení, je 587 mm. To kolu zajistí nejen lepší obratnost v terénu, ale i stabilitu v zatáčkách, ovšem ne na úkor ztráty rychlosti. Váha jezdce je tak rovnoměrně rozložena mezi styčné body - středové složení, řídítka, středové složení. Obratnost také zajišťuje kratší zadní stavba, jež měří 420 mm a úhel vidlice, díky čemuž je kolo podseknuté a stavba položenější.
Úhel vidlice činí 71,25°
Future Cycling rámy nejen prodává, ale také vám vytvoří vysněný speciál. Zakázková stavba je jedním z hlavních služeb, které Future Cycling nabízí. My jsme rám testovali na sadě Sram Force s komponenty od Enve - řídítka, sedlovka, výplety, a to v té nejvyšší verzi.
Testovaný vzorek jsme měli k dispozici ve velikosti 56. Dále se vyrábí dalších pět velikostí - 49, 52, 54, 58 a 60. Bez pedálů, jak ho vidíte na fotkách, váží celé kolo 8,14 kg. Samotný rám váží již zmíněných 2, 34 kg.
Seznam kapitol článku
- 27. 10. 2023
- zobrazeno: 15675x
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Vložit komentář