TEST: Cannondale Scalpel Carbon 2
Jeden by si řekl "Kam se může posunout dál?" Stále extravagantní, jiný, ale mnohem zábavnější a drsnější. To je nový Cannondale Scalpel.
- 09. 10. 2020
- Tomáš Růžička
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Jízdní vlastnosti
Jak jsem psal v úvodu, předchozí model Scalpelu jsem měl v testu na jaře 2017 a následně krátkou podzimní zkušenost se Scalpelem SE. Prsit se tady tedy o tom, jak obrovskou cestu Scalpel ušel a já to zjistil hned po přesednutí, tedy nemohu. Každopádně Scalpel je tak ikonickým bikem, že pocity z jízdy na něm zůstanou dlouhou dobu zakódovány v těle, nohách i v hlavě. Pamatuji si, jak jsem se 2–3 vyjížďky rovnal na nataženějším posezu velikosti L a dnes dostávám XL? Pořád mám svých 185 cm a na pružnosti mi ty tři roky určitě nepřidaly. No což, odmítnou Scalpel na pár stovek kilometrů? To bych byl za blázna. No a kupodivu, velikost XL byla naprosto v pohodě. Ale k tomu se dostanu.
Když se zadívám do recenze z 2017, tak se to jeví jako pravěk. Pohon 1x11, dvoj brýlová Lefty. Ale nemohl jsem si zpočátku pomoci, ten rám na mě tak nějak působil elegantněji. To tedy až do první živé zkušenosti s novým Scalpelem na krámě v Berouně. Tam se mi zalíbil v šedo černé variantě Carbon 3 a už jsem se těšil, až nový bike protáhnu na vlastních trailech.
První jízda. Tu jsem tedy strávil dolaďováním tlaku a výšky řídítek. Přeci jen s velikostí XL potřebovala má maličkost lehce pomoci, ale během pár zastavení a štelování jsem se cítil komfortně. Obligátně pro mne jsem otočil představec, abych pak ubral jednu podložku. Na takto nastavený kokpit jsem pak již nesáhnul a velikost XL pro mě byla vyhovující. Test bike dorazil údajně z Polska. Pokud tomu tak opravdu bylo, někdo z našich severních testujících kolegů zdefektil (chtěl jsem napsal vulgarismus) zadní plášť na bočnici a vyřešil to knotem, kolem kterého bezduše ucházela a já 5x během 40 km dofukoval. Nechtěl jsem se v tom hrabat. Takže v garáži tam putovala duše, kterou jsem obětoval do zbytků zaschlého mlíka.
Tím ale skončilo prvotní rozladění a bylo třeba vyrazit levou nohou vpřed.
Scalpel patří do kategorie elitních XC stíhaček a od prvních šlápnutí je příslušnost k této kastě jasně znát. Uvolněný, ale přesto závodní posez, rychlé pláště a tuhost vás nutí vnímat rychlost míhajícího se okolí s úsměvem na tváři. Blokace pružení má smysl jen na zcela hladkém asfaltu. Toto jsem vnímal shodně i s přechozím modelem. Co ale úpravami zadní stavby a přepákovní Scalpel zlepšil, je míra poskytovaného pohodlí. Zatímco předchozí Scalpel jsem vnímal jako průměrný v míře pohodlí poskytovaném zadním odpružením, nástupce je mnohem citlivější. A dost se tak přiblížil citlivosti předku. Vidlice Lefty, byť v úspornější hliníkové verzi, to je vzor citlivosti a na její chod nelze říci křivého slova. Cannondalu se podařilo posunout vrcholy pomyslného trojúhelníku tuhost – pohodlí – trakce vyrovnaně dále. Onu tuhost má na svědomí zcela přepracovaná zadní stavba vetknutím hlavního čepu do široké sedlové trubky, nebo lépe řečeno mohutný přechod středu v sedlovou trubku.
V sjezdových partiích Scalpel těží z offsetu přední osy a položenějšího úhlu vidlice o 1,5 stupně. Před pár lety podobné úhly patřily trailbikům. Do větších bláznivostí by mohla pomocí teleskopická sedlovka. Tu ale nenajdete ve standardu na žádném Scalpelu. Limitem mohou být také pláště, které jsou spíše o rychlosti než o taškařicích v extrému. Ale pro potřeby XC kola jsou použité Schwalbe samozřejmě optimální. No a ve spolupráci se zapleteným setem kol byla podpořena chuť neúnavně stoupat.
Brzdy XT vnímám jako špičku mezi brzdiči. Tentokrát u těchto konkrétních kousků jsem byl zklamán. Brutální zvukový projev se podařilo odstranit očistou a obroušením brzdných ploch destiček. Stále jsem však měl pocit ne úplně 100% výkonu. Mé SLX proti nim byly brutálně účinné, byť mám vpředu 4pístkovou variantu. Překvapí i použité kotouče. Respektive velikost předního o rozměru pouhých 160 mm.
Komponentem, který mě velmi překvapil, bylo sedlo atypického tvaru od Prologa. Dlouho mi tak žádné sedlo nesedlo 😊 Každopádně si o něj napíšu ježíškovi pod stromeček.
Seznam kapitol článku
- 09. 10. 2020
- zobrazeno: 41137x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář