Superior 2017 #AlwaysRace
Český Superior oficiálně představil svou kompletní kolekci pro sezonu 2017, která je plná opravdu velkých novinek, se kterými vás nyní podrobně seznámíme...
Je libo trailbike XF?
Dnešní doba dává spoustu nových možností a v cyklistice stejně tak jako například v automobilovém průmyslu k nim patří unifikace výrobních postupů a sdílení společných technologií. V praxi to na příkladu Superioru vypadá tak, že se na jedné rámové platformě může s minimálními investicemi nabízet více modelů s poměrně značně odlišnými vlastnostmi. V případě modelu XF se zde bavíme konkrétně o druhém trailovém provedení, které díky jiné zadní stavbě a jinak vyspecifikovanému odpružení nabídne o dva centimetry více zdvihu i jinou geometrii.
Zatímco u celokarbonových kol mluvíme o čistě XC provedení se 100 mm zdvihu na předním i zadním kole, trailový model je postaven na předním karbonovém trojúhelníku identickém s XC verzí, ale doplněném o hliníkovou zadní stavbu uzpůsobenou pro delší zdvih tlumiče. Jiný je oproti XC verzi i tvar resp. délka podkovy uchycení tlumiče, což je logické, protože bylo potřeba vměstnat do rámu tlumič s větší roztečí.
Trailové modely jsou koncipovány jako univerzálnější, a proto na nich najdeme pohony 2x11 s přesmykačem sideswing a teoretická je také možnost montáže teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, ačkoliv tento komponent prozatím sériově na žádném XFku nenajdete.
Podstatná změna oproti stovkovým XC modelům se udála také na pozici pevných os. Zatímco celokarbonové fully jsou osazeny klasikou v podobě QR15 (100 mm) vpředu a 142x12 mm vzadu, trailové alternativy využívají širšího Boost standardu, který nabízí 110 mm širokou přední a 148 mm zadní osu.
Po designové stránce musíme jen konstatovat, že Superior zvolil opravdu hodně cool barevné alternativy pro trojici nabízených modelů, kterým nechybí ani decentní zajímavě šedé provedení u nejvyššího XF 979, ani odvážnější barevné kombinace v podání modelů XF 969 resp. XF 929.
Seznam kapitol článku
- 11. 07. 2016
- Tech news
- Foto: Petr Bureš & bicycleheads
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Ahoj, mám dva dotazy ohledně nových XC rámů (XP a XF):
1. Jsou rámy připravené pro vnitřní vedení hadice teleskopické sedlovky?
2. Šířka zadní osy zůstává na 142 mm nebo došlo k rozšíření na Boost 148?
Díky.
K4m1k4z3 — #1 Stoprocentně dokážu odpovědět jen na otázku týkající se rozměrů os. U všech karbonových XP modelů jsou klasické osy 142x12 mm. u týmových XF modelý se zdvihem 100 mm jsou také 142x12 mm ale u XF rámů s hliníkovou zadní stavbou jsou pro změnu výhradně boost osy 148x12 mm. to jsem myslím v článku zmiňoval.
Je skvělé vidět, jak lidé z vývoje Superioru logicky přemýšlí při vývoji nových modelů. Škoda jen drobného nedostatku "CNC můstku", který ladili na jaře, kdy byly rámy už ve výrobě. Počítám, že příští rok bude tato část v karbonu a integrovaná do celého systému. No a ten zpropadený Press Fit.
DT Swiss u nižších modelů vítám a už se těším až si je někde vyzkouším. Přeci jenom jich v ČR zas tolik není. Jen nevím jak to bude se servisem mimo Prahu.
Ještě by mě zajímala váha samotného full rámu.
Ahojte, nevěděl by někdo, kdy bude nová kolekce Superioru pro rok 2017 k objednání / k podrobnému tech. náhledu? Má podle vás smysl čekat na novou XP 929? Stálo by to za to? Díky za info.
Vložit komentář