Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z
Americký Sram se rozhodl oplatit japonskému Shimanu snahu o jeho překonání. Výsledkem jsou nové kazety, které mají o zoubek navíc oproti konkurenci...
- 11. 06. 2020
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Sram
Trhu s řadícími komponenty jednoznačně kralují dva hlavní hráči, a to Shimano a Sram. Prvně jmenovaný japonský koncern se rozhodl před dvěma lety odpovědět svému vyzyvateli - Sramu na jeho dvanáctkové sady představením své vlastní koncepce dvanáctkových převodů, kterým dal tehdy do vínku novou DNA v podobě dvanáctipastorkové kazety s rozsahem 10-51z. Tím předčil do té doby největší kazety Sramu o jeden jediný zub a nabídnul tak svým zákazníkům, nejprve v rámci nové závodní sady XTR, posléze pak i v rámci dostupnějších sad XT, SLX a Deore, největší rozsah řazení (510%).
To samozřejmě nenechalo Sram klidným a začal spřádat plány na to, jak se opět ujmout vedení v této pofidérní disciplíně, kde více zubů a větší pastorek znamená vítězství, byť mnoho uživatelů řadí nejlehčí pastorek jen v opravdu krajních situacích.
Tisíce kilometrů testování, optimalizování tvarů a porovnávání skutečných vlastností nakonec Sram přetavil v očekávaný update, který lze shrnout stručně do konstatování "10-52".
Ano, bitva o počty zubů prostě musí být a buďme rádi, že zůstalo pouze u ní a nenavyšoval se ještě počet pastorků. Nový Eagle tak zůstává dvanáctirychlostním a plošně se mění pouze rozsah kazety a to z původních 500 % na 520 %. Sram se rozhodnul, že tento nový update udělá rychle, takže počínaje sadou GX se update rozsahu převodů týká všech sad a to včetně elektronických mutací AXS v obou jejich variantách (X01 i XX1). Na původním rozsahu a kazetách tak zůstávají pouze nejlevnější sady SX a NX.
Ačkoli marketingový materiál vydaný k této novince čítá mnoho stránek na kterých se dozvíme jen to, jak je dobré mít silniční placku na zadním nikoli předním kole a jak dva zuby dokážou pomoci v technických výjezdech, fakticky tenhle letošní update znamená toto:
- Nové kazety s větším rozsahem
- Nové přehazovačky s upraveným vodítkem
- Nové barvy pro lepší ladění
- Nové kliky pro sadu GX
Seznam kapitol článku
- 11. 06. 2020
- zobrazeno: 27479x
- Tech news
- Foto: Sram
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Ahoj
Zajímal by mě váš názor.
Mám dva karbonové hardtaily.
Jeden na sadě SRAM XX1 Eagle 1x12
Druhý na sadě Shimano XT M8100 1x12
Při srovnání
Shimano řadí okamžitě – cvak – přehozeno. Žádné drama.
Na SRAMu si musím dát trochu pozor – někdy to chvilku trvá něž tam padne.
Obzvláště při řazení nejlehčího pastorku.
Nevím, jestli je to velkým skokem mezi předposledním a posledním pastorkem,
nebo tím že zuby na posledním pastorku jsou narrow wide.
Řetěz musí přesně sednout. Občas sedne a někdy přeskočí.
Osobně bych se asi přiklonil k jinému zpracování zubů a změně v rozložení pastorků.
Přijde mi že pánové jen zvětšili nejlehčí pastorek a vymysleli spoustu názvů.
Nechci SRAM hanit.
SRAM mi přijde trvanlivější. Vše déle vydrží.
Shimano je takové křehčí.
Ale obecně jsou komponenty Shimano cca o třetinu levnější než SRAM.
Jakou máte zkušenost?
MJ-Dexter — #1 Narrow wide na kazetě? To nevím jak by se řetěz trefoval na zuby.
Spíš to bude seřízením.
MJ-Dexter — #1 Ahoj, mám to hodně podobně - jedno kolo na SRAMu, druhé na Shimanu. Co se Shimana týče, je to přesně jak píšeš - prostě řadíš a neřešíš. U SRAMu pořád podvědomě vnímám, kdy, jak a jestli vůbec už přeřadil. Paradoxně ale mi pak vadí to Shimano, právě proto, že o něm vůbec nevím. :-)
Jenom mi z praxe připadá, že SRAM je citlivější na správné seřízení a údržbu. Když ohnu patku o 1 mm, tak to obvykle nerovnám, ale pak se ani nemůžu divit, že to neřadí úplně správně.
A k té novince. Fakt by mě zajímalo, kdo takový rozsah upotřebí... Hlavně když pak bude ramínko už jenom cenťák nad zemí, to se bude dobře jezdit. :-)
Honza S. — #3 S dalším zvětšováním počtu zubů na kazetě se přehazka otočí nad kazetu, pod zadkem je místa na ramínko dost. Ještě to nikoho nenapadlo? Asi si to nechám patentovat:)
rikucz — #4 Jasně a při prvním šlápnutí ji urveš. :-)))
Když to tak čtu, jsem moc rád, že na novém stroji budu mít komplet Shimano XT, protože v tomto, aby se pak prase pak vyznalo, až to bude potřeba měnit a ještě to bude stát štanglu zlata.
Mimochodem sloveso vyplývat - odvozeno od slova plynout vždy s y.
Vložit komentář