Šlapání bude jednodušší! Značky posilují MTB elektrobiky
Podívejte se, jaké novinky přichystaly mnohé renomované značky na poli MTB elektrokol...
- 13. 08. 2013
- Petr Bureš
- Tech news
KTM
Rakouské KTM nabízí MTB celoodpružený model již pěknou řádku let a dá se říci, že je v této kategorii kol prakticky průkopníkem. Nový e-Lycan je upravený pro použití 27,5" kol využívá 130mm zdvihu.
Na Lycanu nalezneme oproti dříve používanému motoru Bionix novinku v podobě Panasonic HR motoru. Ten disponuje čtyřmi provozními módy dopomoci: Auto, 50 %, 150 %, a 400 %. Na kole jsou pak použité Lithium Manganové baterie 47V, 8.8 Ah, 414 Wh.
Rám biku je svařen z duralových trubek Alloy 6061. Výbava e-Lycana je velmi solidní a spočívá v Shimanu XT 3x10 Rock Shox Revelation. Celý bike váží 22,5 kg.
Trek
Premiéru mezi MTB elektro koly si v roce 2014 odbyde také Trek s názvem Powerfly+. Jde o hardtail duralový rám, který bude nabízen v trojím provedení 5, 7 a 9,a který vychází z 29" modelů Superfly.
Bike je vybaven novým motorem z dílen Bosh Performance Line. Nový tvar motoru ho umožnil lépe zakomponovat do rámu a 29 Trek s ním vypadá celkem pohledně. Úrovně výbavy trojice modelů by měly vrcholit rovněž sadou Shimano XT a vidlicí Fox.
Giant
Také Giant bude v příštím roce rozšiřovat svou stávající flotilu elektrokol o MTB zástupce. Nabídnout by měl dvě varianty. Jednak celoodpružený model Giant Full-E+ postavený na 27,5" kolech, jednak 29" hardtail řady Talon. Osazeny jsou motory SyncDrive R 36V napájené 10 Ah Li-Ion akumulátorem umístěným uvnitř rámového trojúhelníku.
Celoodpružená all mountain verze disponuje 130mm zdvihem a je osazena novým motorem Yamaha umístěným podobně jako Bosh u středového složení. Samotný motor váží 3,5 kg.
Scott
Také švýcarský Scott se rozhodl posílit svou eskadru elektrobiků. Po boku stávajícího 29" modelu Aspect se tak nově objeví elektrický celoodpružený Spark postavený na 27,5" kolech.
Elektrický Spark sází na špičkové motory Bosch, samozřejmě, že v jejich nejnovějším provedení Performance.
Focus
Také německý Focus chystá invazi mezi MTB elektrobiky ve velmi zajímavé celoodpružené podobě. Jeho novinka bude vybavena Impulse II Sport 36 V / 250 W motorem a dodávat se bude jak v klasickém provedení omezeném rychlostí 25 km/hod, tak v "neuškrcené verzi vybavené zpětnými zrcátky, světly a držákem SPZ, který bude moci brázdit silnice rychlostí až 45 km/hod.
Jde o duralový rám, který se bude dodávat v několika specifikacích výbavy. Všem modelům bude společný rozměr kol 27,5" a nejvyšší model bude osazen sadou Shimano XT a teleskopickou sedlovkou.
Lapierre
Překvapení v podobě dvojice elektro MTB biků na rok 2014 připravil také francouzský Lapierre. Pečlivě tajený koncept s názvem Overvolt nabízí 140 mm zdvihu u celopéra a 120mm vidlici u hardailu. Obojí je pak osazeno 27,5" koly.
Obě novinky jsou vybaveny Bosh Performance motory a osazeny duralovými rámy z hydroformovaných trubek. Výbava obou modelů je opět Shimano XT spolu s brzdami Formula.
Více informací od těchto i dalších značek se určitě dočkáme na blížícím se veletrhu Eurobike koncem srpna.
- 13. 08. 2013
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Proti městským elektrokolům nic nemám, to má svůj smysl.
Ale kdo si může pořídit elektro-bika to nechápu ??
Co třeba lidi s nějakým hendikepem, zdravotním problémem, aktivní senior, manželka která moc nesportuje a do kopce to neudýchá,....
Ono se to časem zmenší, prodlouží se životnost akumulátoru ...a já si rád za 30 let vyjedu se svým vnukem někam na kopec! :-D
Růža — #2 Ja som o tom uvazoval ako o sposobe ako dostat priatelku k biku. Nakiec sa mi to podarilo aj bez toho. Proste ju netaham do extremnych terenov. Aj tak 25 kilovy bike je z kopca este tazsie zvladnutelny. Na co mi je, ze ma bude na kopci cakat, ked sa cestou dole polame. Radsej s nou pojdem niekde, kde to zvladne aj hore aj dole a bude z toho mat dobry pocit a chut znova niekde vyrazit.
Růža — #2 Este doplnim. Ked ten bike bude hmotnostne porovnatelny s bikom bez motora, tak to zacne byt zaujimave, ale beterie sa za 20 rokov moc nepohli. No a pre hendikepovanych je lepsie zobrat daku lahku cestu. Jednak by mohli mat problem so zvladnutim biku v narocnom terene a jednak by mali problem keby im skoncila bateria v stupani, ktore je nad ich sily.
ASD — #4 Jasně, ale zase neznamená, že na celopéru s motorem bude každý vyhledávat extrémní terén a sjezdy. Je to hlavně o pohodlí. A ubrzdit nadváhu kola +10kg? Já brzdím svojí nadváhu (vážím metrák) a vždy jsem zatím ubrzdil :-D
Růža — #5 Samozrejme ak si niekto kupi celopero len na to, aby mal na lahkej lesnej ceste dost pohodlia je to jeho vec, ale zda sa mi to ako plytvanie.
No a tych +10 kil nie je len o brzdeni. Ja mam tiez skoro metrak, ale ked dam na bike dve plne flase, tak uz to na jeho hmotnosti citim a vadi mi to viac ako plny camelback.
Ok :-D čas ukáže jestli tyhle bajky byl dobrej nápad, špatnej nápad, nebo jakej to byl nápad ...a já si třeba ,až mi skončí penzijko v 70 letech jedno elektro celopéro koupím a budu na něm drandit u nás na křivoklátsku a jezdit na brigády :-D
Já jsem pro, mám 47 a rád se flákám na svém fullu po lesích, Čím víc bude konkurence, tím lépe a vývoj půjde vpřed. Jen doufám, že do deseti let stihnou vyvinout kola s lepší váhou a delší výdrží jinak se můžu jít klouzat, už teď mi fyzička odchází a tělo chátrá a na nedělních Rychlebkách jsem myslel že vypustím duši... :-)
A jak to bude,kdyz s tim nekdo prijede na zavod? Myslej na tohle pravidla??
pavelbzzz — #10 Tak v tom problém nevidím, kolo odevzdá řediteli závodu, aby se mohl rychle pohybovat po okolí a za odměnu mu půjčíme testovačku kolo bez motoru :-)
Vložit komentář