Seriál: Vašek vs Martin. Duratec vs Niner. 26 vs 29.
Čtvrtým dílem pokračuje naše minireality show dvou mužů Vaška a Martina. Dnes se podíváme na jejich nádobíčko. Tedy to cyklistické....
Vaškův hliníkový Duratec Sonix CX4
Václav využil blízkosti svého působiště v Západočeském kraji a ve Městě Touškově, tedy v sídle firmy Duratec, si nechal na zakázku postavit nový bike. Konkrétně model Sonix CX4. Původně také pomýšlel na devětadvacítkový speciál, ale podle výsledků měření FOG mu nakonec bylo doporučeno kolo šestadvacetipalcové. "Posed na tomto kole by byl pro Václava až příliš vzpřímený (řídítka mnohem výše než sedlo) a to díky malé výšce postavy (pouhých 173 cm) a zejména velmi krátkým nohám (vel. rámu jen 44cm). Proto jsme se na základě uvedených parametrů rozhodli o provedení kola se 26-kami," uvedla ředitelka firmy Kateřina Duchková.
Narozdíl od Martina bude Vašek sedlat klasický hliníkový rám z odlehčených double butted trubek s proměnlivou tlouštkou stěny. Váha je více méně stejná: 10,2 kg.
Tento model má vnitřní vedení lanek což bude výhodné díky minimálním nárokům na údržbu, lze na něj bezproblému upevnit nosič. "Po domluvě s panem Silovským a analýze jeho stylu jízdy, jsme zvolili komponentovou sadu Sram X.9 v provedení 2x10 a vidlici Rock Shox Sid se zavíráním z řídítek. Ostatní výbava je standardní," popsala nám bike ředitelka.
Tím ostatním byly myšleny brzdy Avid Elixir, sedlovka, řidítka a představec Truvativ Stylo, sedlo fi:zik Gobi. Kola a náboje Fulcrum jsou rovněž obutá českým výrobcem, tentokrát z Náchoda - Rubena Scylla Top Design 2,10.
Jediným komponentem ze země vycházejícího slunce, tedy od firmy Shimano a to na obou kolech, jsou Václavovy pedály....!
Zatímco si Martin mohl vybrat jen ze dvou možných barevných variant, Vašek měl k dispozici neomezenou paletu barev. Nakonec z linky sjelo velmi povedené kolo s neokoukanou hnědou barvou. "Designově jsme stylizovali rám a i doplňky do barev firmy pana Silovského Angus Farm, které jsme dostylovali jménem a logem farmy pod lakem." Stejné barvy nakonec dostala i Václavova přilba...
Nyní mají pánové posledních 10 dnů do finálních příprav. Řeší batohy, nosiče, brašny, spacáky, oblečení, navigace, solární napájení, výživa, atp. Jakou zvolí borci taktiku a jak vyřešili poslední nutnosti před startem se dozvíte už příští týden, kdy zveřejníme poslední článek před samotným startem....
Foto: Michal Červený, Jan Němec
Seznam kapitol článku
- 23. 06. 2011
- zobrazeno: 35099x
- Ostatní
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
čím dál víc věřim Václavovi! Přeci jen ZTR, Cranbrothers...
Tahle veta: "Co se nakonec ukáže jako výhodnější bike? Ostrý karbon nebo o něco pohodlnější hliník? " je nejaka blbost ne? Niner musi byt pohodlnejsi nejen proto ze ma vetsi kola, ale i proto, ze karbon od prirody dokaze mnohem lip pochytat nerovnosti terenu nez dural, takze urcite prijemnejsi jizda bude na nem, i kdyby to byl ten nejtvrdsi uplet.
a jestli povali 29 lip? nejsem jejich zastance ale bohuzel povali lip, jak se rozjedou tak pojedou. navic to uz je i zmereny.
Když se dívám na ty fotky, tak přemýšlím, kde udělali inženýři z Duratecu chybu, jestli si náhodou nespletli 1000 mil s 1000 metry. 1000 mil není hodinový závod XC a proto bych si představoval pohodlnější (narovnanější) geometrii a ne kozu, na které budu mít pomalu zadek výš než hlavu.
Zdá se mi, že použité dvojplacky mají jakési velké převodníky. To asi nebude pro vytrvalecký závod s naloženým kolem, to pravé ořechově. Takové pily nevozí ani Jarda Kulhavý :-)
Zdenda - taky si myslím. Na ultra závodech je 22/32 převod na mnohá stoupání terénem po dobré cestě s naloženým kolem efektivní řešení. Na dvojpile do rychla to bude obtížné, u 29" o to větší.
Niner je nabušenej pěkně, otázka jestli Cresty 1600km vydrží. Mě se moc neosvědčily a to jezdím bez nosiče a mám 72kg.
Je zřejmé, že obě kola nejsou vhodnou alternativou na tento druh závodu. Jsem zvědav co s rámem, výplety udělá zatížení bagáží a co rozsah převodu s nohama šlapačů, :-). Každopádně jsou to pěkné stroje a parádní žiletky.
Tak ty převody absolutně nechápu...myslím si, že po těch 1400 km budou v Krušných horách hoodně trpět. Osobně jsem na Loudání přemýšlel i o 34 kazetě :D . Přesto všechno je ten Niner pěknej.
Vložit komentář