Seriál: Vašek vs Martin. Duratec vs Niner. 26 vs 29.
Čtvrtým dílem pokračuje naše minireality show dvou mužů Vaška a Martina. Dnes se podíváme na jejich nádobíčko. Tedy to cyklistické....
Martinův karbonový Niner Air 9
Pojďme se ale už podívat blíže na maratonský speciál Martina Klofandy. Pro něj byl nejdůležitější pohodlný posed a váha. "Jezdil jsem dříve na Rocky Mountain, ale z hlediska geometrie mi nesedlo. Taky jsem si vyzkoušel pár devětadvacítek a rozhodl jsem se, že pojedu na nich. Značka Niner se mi vždycky líbila, sáhl jsem tak po ní. Je to úžasný kolo," pochvaloval si Martin.
Martinův Niner Air 9 je rok a půl stará novinka amerického producenta vyrobená z vláken high modular carbon bez typického pletení. Rám je zejména v kritických místech u hlavovky a středu zesílen.
Osazení je opravdu velmi různorodé. Vidlice, řazení a brzdy pochází s koncernu Sram. Rock Shox Reba XX 29 se zamykáním z řidítek, řazení Sram XX, kliky Truvativ XX a brzdy Avid Elixir.
"Stále ještě testuju, co si s sebou nakonec vezmu. Řeším hlavně pláště, sedlo a sedlovku," řekl nám Martin. Sedlovku totiž poveze hliníkovou, oproti té karbonové Race Face na obrázku. "Budu mít na sedlovce upnutý nosič, takže nechci riskovat žádné problémy. Mám připravenou fakt nezničitelnou dlouhou sedlovku Truvativ," upřesnil Martin. Jen doplníme, že nosič bude mít vzpěry vedoucí od zadní vidlice, který se mu nyní na zakázku vyrábí .
Kola nesou značku ZTR, náboje jsou od firmy DT Swiss, přední s 15mm pevnou osou. Nohy budou předávat sílu do pedálů Crankbrothers. A zbývá ještě kokpit: představec Thompson, řidítka Niner, rohy Tune a samozřejmě vytuněná "Dobronožka". Váha celého kola 10,5 kg ve velikosti L.
Seznam kapitol článku
- 23. 06. 2011
- zobrazeno: 35100x
- Ostatní
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
čím dál víc věřim Václavovi! Přeci jen ZTR, Cranbrothers...
Tahle veta: "Co se nakonec ukáže jako výhodnější bike? Ostrý karbon nebo o něco pohodlnější hliník? " je nejaka blbost ne? Niner musi byt pohodlnejsi nejen proto ze ma vetsi kola, ale i proto, ze karbon od prirody dokaze mnohem lip pochytat nerovnosti terenu nez dural, takze urcite prijemnejsi jizda bude na nem, i kdyby to byl ten nejtvrdsi uplet.
a jestli povali 29 lip? nejsem jejich zastance ale bohuzel povali lip, jak se rozjedou tak pojedou. navic to uz je i zmereny.
Když se dívám na ty fotky, tak přemýšlím, kde udělali inženýři z Duratecu chybu, jestli si náhodou nespletli 1000 mil s 1000 metry. 1000 mil není hodinový závod XC a proto bych si představoval pohodlnější (narovnanější) geometrii a ne kozu, na které budu mít pomalu zadek výš než hlavu.
Zdá se mi, že použité dvojplacky mají jakési velké převodníky. To asi nebude pro vytrvalecký závod s naloženým kolem, to pravé ořechově. Takové pily nevozí ani Jarda Kulhavý :-)
Zdenda - taky si myslím. Na ultra závodech je 22/32 převod na mnohá stoupání terénem po dobré cestě s naloženým kolem efektivní řešení. Na dvojpile do rychla to bude obtížné, u 29" o to větší.
Niner je nabušenej pěkně, otázka jestli Cresty 1600km vydrží. Mě se moc neosvědčily a to jezdím bez nosiče a mám 72kg.
Je zřejmé, že obě kola nejsou vhodnou alternativou na tento druh závodu. Jsem zvědav co s rámem, výplety udělá zatížení bagáží a co rozsah převodu s nohama šlapačů, :-). Každopádně jsou to pěkné stroje a parádní žiletky.
Tak ty převody absolutně nechápu...myslím si, že po těch 1400 km budou v Krušných horách hoodně trpět. Osobně jsem na Loudání přemýšlel i o 34 kazetě :D . Přesto všechno je ten Niner pěknej.
Vložit komentář