Scott RC 900 World Cup 2021 - jde do finále
Takhle vypadá nejnovější edice legendárního závodního celopéra od Scottu v edici World Cup na sezonu 2021...
- 22. 10. 2020
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Závodní kombinace
Když před lety nová generace Sparku startovala, neměl sériový model World Cup ani karbonová kola, ani integrovaný karbonový kokpit. Scott ho ovšem časem docela dost vyšperkoval, a byť základ specifikace postavený na pohonu Sram X01 Eagle zůstává stále stejný, mnoho dalších komponentů bylo upgradováno.
Vlastně upgrade se týká i samotné sady X01, která dostala větší rozsah kazety 10-52z. i novou přehazovačku. Karbonové kliky jsou zde však osazeny poněkud překvapivě jen 32z. převodníkem.
Už druhým rokem zde najdeme špičkový set zapletených kol Syncros Silverton 1.0, který je obutý nově do Maxxis Rekon Race plášťů ve verzi TR EXO a především o větší šířce, konkrétně 2,35", což je druhá největší meziroční změna v rámci Sparku.
Ohledně odpružení můžeme pokračovat v inovativním posunu, protože Scott, jak již bylo řečeno, přidal 10 mm na předním zdvihu a jako prostředníka k tomu samozřejmě použil závodní model Rock Shox SID Select+ RL3. Vzadu pak zůstává jeho vlastní tlumič Nude RL3, který v kombinaci se speciální TwinLoc páčkou umožňuje snadnou změnu v rámci tří poloh, které nabídnou buď zdvih 100 mm, nebo redukovanou výjezdovou variantu 70 mm nebo totální lockout.
Co dělá závodní Scotty opravdu na první pohled zajímavými, jsou v posledních letech také integrované karbonové kokpity Syncros Fraser iC SL. Tady tahle specifická řídítka s představcem z jediného kusu také najdeme již druhým rokem. Šíře 740 mm, úhel 9°. V osazení je pak doplňuje logicky i karbonová sedlovka Syncros Duncan 1.0 s 10mm offsetem zakončená novým Syncros Belcarra Regular 1.5 sedlem s titanovými ližinami.
Co však příznivce tohoto závodního modelu příliš nepotěší je, že meziročně zdražil. Jeho aktuální cenovka je stanovena na 181 450,- Kč s tím, že stejný model je k dispozici ještě i s elektronickým řazením AXS, a to za 219 950,- Kč.
Kompletní informace o tomto i ostatních modelech Scott Spark najdete na stránkách výrobce www.scott-sports.com.
Seznam kapitol článku
- 22. 10. 2020
- zobrazeno: 20920x
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Byl jsem majitelem Sparku, úžasně ovladatelné, krásné kolo, plus je ten zdvih vidlice. Negativa - zdražení o 10 procent, váha zapletených kol 1750 g, převodník 32 z, pouze jeden košík a podprůměrné brzdy Level TLM.
S tou změnou geo to nemusí bylt úplně pravda :) Délka zdvihu nemusí znamenat úpravu délky vidlice jako celku.
Čímž nechci říct, že v tom nemají bordel, když polovina specifikací na CZ i EN webech ukazuje že tlumič má také nově 110mm a druhá polovina webů ukazuje, že zůstalo u 100mm :)))
Jinak “neRCčkový” model už nemá 120mm ale také polepšil na 130mm a hlavu 67.2st
Možná by stačilo, kdyby sám Scott uváděl přesné údaje a všichni jen na ně odkazovali. Spark RC 2021 má stejnou zadní stavbu, přepákování a tlumiče jako RC 2020. Zadní zdvih je stále 100 mm, nově jsou jen přední vidlice +10 mm, Hlavový úhel 68,5 (2020) je na oficiálním webu Scottu beze změny, stejně jako všechny ostatní údaje. Spark (ne RC) měl 67,2 s vidlicí 120, takže s vidlicí 130 (21) to bude trochu podkoplé. Jsme prodejci SCOTT.
Vložit komentář