Že se schyluje k uvedení nové generace Bluru, víme už poměrně dlouho. Tady jsou konečně podrobné informace o očekávané novince...
Nabídková skládačka nového modelu Blur je tentokráte příliš široká na to, abychom zde vyjmenovávali všechny možné varianty rámů a výbav. Alespoň ve stručnosti si ji ale popíšeme. Vstupní specifikace pro TR model je postavena na základní sadě pohonu Sram NX Eagle, Rock Shox Sid RL vidlici a Fox Float Performance DPS tlumiči a měla by vycházet po přepočtu někde kolem 130 000,- Kč.
Oproti tomu základní verze XC modelu dostane lehčí sadu Sram GX Eagle, odlehčenou vidlici Rock Shox SID SL a dálkově ovládaný tlumič Rock Shox SID Luxe+. Cena by měla poskočit na cca 145 000,- Kč.
Následují varianty s populárním osazením Shimano XT a také Sram XO1, v rámci kterých už se objevují i první verze lehčích rámů CC, u kterých je možné si připlatit za nové karbonové výplety Reserve 28.
Na absolutním vrcholku pak stojí topmodely CC XX1 AXS RSV, u kterých nenajdete příliš kompromisů. Pohon tu obstarává nejvyšší bezdrátová sada Sram XX1 AXS, nechybí zde karbonová kola a u TR modelu pak dostanete dokonce i bezdrátově ovládanou sedlovku Reverb AXS. Cena zde ovšem bude nějakých 325 000,- Kč.
Dodací lhůty na nový Blur bohužel nejsou úplně příznivé. První kousky by se v Česku měly objevit až někdy koncem tohoto roku. Konkrétní evropské ceny proto ještě nejsou finální.
Kompletní info najdete na stránkách výrobce, a to včetně online stavebnice, v rámci které si můžete procházet jednotlivými alternativami specifikací. www.santacruzbicycles.com.
Diskuze k článku
Teď koukám na svůj scalpel 2017. A kliknu na článek. A vidím Scalpel 2017 s nápisem Santa Cruz. Jen má vepředu dvě nohy. To se jim fakt hodně nepovedlo, takhle okatě kopírovat nápady Cannondale.
Fery — #1 nejaky takovy scalpel https://mtbs.cz/clanek/cannondale-scalpel-si-2017/kategorie/tech-news/rubrika/bike-technika?page=0#.YL9Smjb7TUJ ?
kolum sice vubec nerozumim, ale ty dva obrazky jsou uplne odlisne. prechod hlavovky do spodni ramove trubky, prechod spodni ramovky do mufny slapaciho stredu, horni vzpery zadny stavby jdou u Cannondale primo do osy zadniho kola, u SC jdou nad osu a pak se lomi dolu, uhel uchyceni tlumice, horni ramova trubka, ...
Taky v tom Scalpela nějak nevidím.
Je to prostě osvědčený systém odpružení a design rámu, hoďte vedle sebe tento SC, pak Orbea Oiz, toho Scalpela a taky třeba Canyon Lux... kromě umístění horního vahadla tam moc rozdílu není...
Vložit komentář