V10 je u Santa Cruz odjakživa symbolem sjezdového rámu. Nejnovější generace V10c opět posunuje hranice...
Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
© Copyright 1998–2025 Cycling Media s.r.o. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744. | Vytvořilo studio MyWebdesign
Diskuze k článku
Náááádhera!!!
A zdvih 254mm, to je brutal.
Krásný stroj,...jenom mi někdo fundovaně vysvětlete, k čemu je co nejlehčí sjezďák??? Ukázka toho, že to prostě umíme vyrobit???
Protože nahoru se vezu a dolů jede těžší kolo lépe. Když nabere kinetickou energii, tak se valí dolů při minimální snaze jezdce. Lépe "prorazí" rolety z kořenů, více zrychluje ze správně vyjeté klopenky a dříve jde k zemi po skoku (takže neztrácí rychlost za letu vzduchem)... Prostě tomu nerozumím.
Ale nádherná ta Santa je. Opravdu...
Fogl — #2 Jednoznačně lepší ovladatelnost a manévrovatelnost.
Vložit komentář