Ridley 2026 - království gravelu

Elektro gravel

Kromě klasických gravel modelů mnoha verzí se v Ridley v poslední době zaměřili i na nabídku elektrifikovaných modelů, přičemž ani tady katalog nepostrádá chytrého ducha, když nabídne tři hodně odlišné modely a každý navíc se zcela jinak koncipovaným pohonem.

E-Grifn je z pohledu integrovaných pohonů řekněme základním elektrifikovaným modelem, který však velice dobře kamufluje, že jde o e-bike. Hlavním pomocníkem je tady totiž pohon Mahle X20 ukrývající se v zadním náboji, který pohání relativně subtilní baterie ukrytá ve spodní rámové trubce o kapacitě 350 Wh. Charakteristika biku odpovídá tomu, že má geometrii identickou s modelem Grifn RS, nabídne UDH zadní patku a dáte do něj maximálně 42mm široké pláště.

Do špičkového karbonového modelu E-ASTR byste sotva řekli, že jde o e-bike, protože zde najdete minimalistický středový pohon TQ HPR40, který je zprava kompletně zakryt klikami a pohání ho navíc subtilní baterie o kapacitě 290 Wh, což ve finále znamená, že zde oproti klasickému modelu přidáváte jen cca 2,7 kg navrch, takže skutečnost, že na tomto e-štěrkoletu budete trávit většinu času jízdou „za své“, vám nebude působit žádné obtíže.

E-Kanzo Adventure je řekněme nejdrsnější, ale také nejvýkonnější e-bike v nabídce, a to nejenom proto, že na něm najdete nejsilnější pohon, ale také největší baterii. Ano, i zde – jak název napovídá – stavělo Ridley na genech modelu Kanzo Adventure a jako bonus ho vybavilo Bosch Performance CX motorem doplněným o 600Wh baterii a možností osadit pláště až do rozměru 700×54c. Tady už vás bude jízda „za své“ díky vyšší hmotnosti bolet o poznání víc.

Pro většinu všech modelů platí, že je možné je různě konfigurovat, a to jak co se výbavy týká, tak především barevného designu, a jelikož se rámy lakují přímo u výrobce v Belgii, netrvá ani jejich dodání příliš dlouho. Kompletní informace o skladovkách a jejich cenách najdete na stránkách českého zastoupení www.ridley-bikes.cz.