RETRO: Dvacet let kotoučových brzd
Pojďte si společně s námi připomenout dobu před dvaceti lety, když se na světě začaly objevovat první kotoučovky...
- 03. 08. 2017
- Petr Bureš
- Retro
- Foto: Archiv MTBS
Magura Gustav 97-99
Magura jako jedna z prvních uvedla před třemi lety do výroby funkční kotoučovou brzdu, kterou pojmenovala po svém zakladateli Gustavu Magenwirthovi.
O tom, že to byla a samozřejmě ještě stále je špičková kotoučová brzda, svědčí mimo jiné také to, že se celé tři roky vyráběla v takřka nezměněném provedení a to je v dnešní době každoročních inovací určitě rarita. Jako jedni z prvních jí začali vozit například John Tomac nebo Shaun Palmer a mnoho dalších špičkových downhillerů.
Gustav se prostě osvědčil, a tak nebylo potřeba za každou cenu měnit něco, co dobře funguje. Pouze kosmetickou změnu prodělal brzdový kotouč. Na obrázku je vidět jeho první verze. Po roce a půl byl tento kotouč z důvodu přílišného zahřívání nahrazen kotoučem novým. Ten se skládal již ze dvou částí, které byly spojeny jakýmisi šesti nýty. Brzdová část, na kterou dosedají brzdové destičky, byla kovová. Hvězdice, která se šroubovala na nábu a nýtoval se na ní vlastní kotouč, pak byla z duralu. Výsledkem bylo snížení přechodu tepla z brzdového kotouče na nábu, což snížilo především míru opotřebení ložisek náby, která se přestala vlivem kotouče nadměrně zahřívat.
Tak taková je historie výroby žlutého Gustava od 96. do 98. roku. Rok 1999 se podepsal na inovaci Gustava poněkud více.
Doslova kosmetickou změnou je barva. Gustav se totiž začal vyrábět také ve střibrnošedé barvě, kterou si oblékla i letošní novinka Louisa.
Podstatnější je však zbrusu nový kotouč, který se vrátil k původní koncepci. Je vyroben z jednoho kusu a jeho nový tvar je patrný z obrázku.
Kdo viděl, jak vypadá kotouč Louisa, mi musí dát za pravdu, že jako by mu z oka vypadl. Louisa je ovšem poněkud subtilnější z důvodu svého určení pro XC a Freeride. Podstatné je zachování stávajícího průměru kotouče. To umožňuje snadnou výměnu starého za nový. Jediné, co se ještě musí vyměnit, jsou brzdové destičky.
Nový Gustav si můžete koupit jako komplet, to jest kotouč, páku se třmenem a nábu. Stávající majitelé však nemusí truchlit, v prodeji bude totiž i tak zvaný "Conversion Upgrade Kit", který bude obsahovat vše potřebné pro výměnu nového kotouče. Pokud tedy Gustu už máte a chcete jít s dobou, nic vám v tom nebrání.
Seznam kapitol článku
- 03. 08. 2017
- Retro
- Foto: Archiv MTBS
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář