Rozhovor s novým trenérem cyklokrosové reprezentace Stanislavem Bambulou....
Cyklokrosová sezóna je v plném proudu, první české poháry za námi, za dva dny nás čeká druhý závod světového poháru v Plzni a mladým reprezentantům se už blíží jejich první vrchol sezóny - mistrovství Evropy v německém Frankfurtu. Zeptali jsme se, jaké plány s národním týmem Stanislav Bambula má.
V juniorech jednonačně dominují tři jezdci, kteří již mají reprezentační zkušenosti: Tomáš Medek, Jakub Skála a Vojta Nipl. Jak vidíš jejich šance v porovnání se světovou konkurencí?
To je právě velký otazník. Kluci jedou docela dobře, jsou velmi vyrovnaní a myslím si, že mají z loňska svoje zkušenosti, ale konkurenci jsme ještě neviděli, takže těžko teď dělat nějaké závěry. Po prvních závodech uvidíme.
Tato trojka bude určitě oporou reprezentace. Jak jsou na tom ostatní?
Chci dát šanci každému. K té trojce vždy vyberu tři další závodníky, a minule jsem jich na soustředění vybral dokonce pět a příště dostane šanci zase jiná sestava, podle aktuálních výkonů. Testujeme dohromady asi třináct lidí. Výběr je velký, ale jestli se ke Skálovi, Medkovi a Niplovi někdo přiblíži, to teď nemohu říct.
První vrchol sezóny juniory čeká začátkem listopadu v německém Frankfurtu na mistrovství Evropy. Dostanou kluci šanci poměřit se se svými zahraničními konkurenty?
Čekali jsme, jak dopadne jednání s pořadateli. Jediný závod s mezinárodní konkurencí, který jsme plánovali, byl prvního listopadu závod série GVA v Oudenaarde, ale účast jsme nakonec zrušili kvůli tomu, že se startuje necelý týden před mistrovtvím Evropy a na závodníky by to bylo zbytečně moc cestování.
Mistrovství Evropy se letos koná relativně blízko, v německém Frankfurtu. Kolik juniorů může startovat v českých barvách?
Osm. Můžeme postavit osm lidí, proto mám tak široký hledáček, ale samozřemě, nejvyšší šanci má zřejmě trojice, která teď vede pohár. Ale bude to i o penězích, a tak to vypadá, že šest lidí pojede s nároďákem a další dva jako samoplátci. Bude záležet na jejich výkonnosti, jak kdo bude mít šanci uspět.
V kategorii do třiadvaceti let se letos nejlépe vede Jiřímu Polnickému. Konkuruje dokonce i eliťákům. Kdo další bude mít šanci na mistrovství Evropy zamíchat pořadím?
Já si myslím, že Pole se teď hodně vylepšil. Hodně se ale zlepšil i Karel Hník, který mi dělá radost. To jsou ‘Belgičani’. A pak špatně nejede Matěj Lasák. Nesvadba leze nahoru, ten měl v létě zdravotní problémy, prodělal mononukleózu a myslím si, že by s nimi měl být i Boroš a samozřejmě Paprstka.
Boroš i Paprstka mají za sebou těžkou letní sezónu. Oba absolvovali mistrovství světa, i když Boroš na silnici a Paprstka na horských kolech. S ním tam byl i cyklokrosař Radek Polnický, kterého před sezónou srazilo auto a potýká se se zraněním kolena. Máš o něm nějaké zprávy?
Já jsem se to dozvěděl hned druhý den, že měl nateklé koleno a kolem spousta krve a po týdnu bylo jasné, že mu bude trvat nejspíš měsíc, než bude moci sednout na kolo. Komplikací je totiž naštíplá kost v blízkosti kloubu. Podle Radkových zpráv se už zranění lepší, ale počítám s měsícem, což je dost.
V televizním rozhovoru jsi zmínil, že by si chtěl letos zapracovat na třiadvacítce, která neměla v posledních letech, s výjímkou medaile Lukáše Kloučka z ME, žádné viditelné úspěchy.
Chci stmelit jejich kolektiv, a hlavně se postarat o ty nejmladší - prvoročáky. Jsem rád, že se vrátil Nesvatba, a tím, že si je beru tady na soustředění, se jim snažím vytvořit nějaké tréninkové podmínky a myslím si, že by tady takto mohli v kolektivu dobře fungovat a vzájemně si pomoci k lepším výkonům. Od toho soustředění jsou.
Plánuješ nějakou, vyloženě speciální, přípravu před mistrovstvím Evropy?
Speciální ne. O víkedndu, kdy se závodilo v Aigle, neměli mít junioři ani třiadvacítky žádný závod, tak jsem uspořádal soustředění, pondělí až čtvrtek, taže tam dostali možnost potrénovat i na naší trati, kterou jsme už nechali vysekat a pak nás čeká velký blok závodů, jako je Plzeň, Tábor, Loštice a to pro ně bude nejlepší příprava. Navíc jsem dal šanci i Karlu Hníkovi, který bude startovat v Plzni. Karel jel výborné závody a teď, když marodí Bína, Kulhavý ještě do cyklokrosů nenastoupil a ostatní bikeři se nedostali na obstojná umístění, tak jsem se rozhodl pro něj.
Hníkovi i Polnickému, který byl i v Aigle jako jediný třiadvacítkář, by nominace na světový pohár mohla v přípravě před mistrovstvím Evropy prospět?
No jednoznačně.
Jak vypadá trať ve Frankfurtu, na které se šampionát pojede?
Mistrovství Evropy ve Frankfurtu je jedna velká šikmá stráň. Bude fyzicky náročná a když malinko zaprší, tak jak je svah odkloněný, budou mít závodníci problém se na něm udržet.
Nyní k závodníkům kategorie Elite. David Kášek zažívá obrovský comeback a nikdo si nemohl nevšimnout že na sobě zapracoval a i hodně zhubnul.
Deset až dvanáct kilo. Kašista se do toho obul, protože loňská sezóna mu nevyšla, tak si žekl: “buď a nebo”. Udělal pro to úplně všechno, hodně na sobě pracoval a změnil stravu. Konečně je to ten Kašista, kterého je slyšet po celém okruhu, takový ten tréninkový motor. Dneska jsme jeli profickej (pozn. red. velice členitý okruh od Tábora směrem na Pacov, cca 70-75km) pod dvě hodiny, jenom díky jemu - foukalo jak blázen.
Jaké naděje do Davida Káška vkládáš?
Letos ty nejvyšší, stejně jako David sám.
Martin Bína prodělal v přípravném období operaci menisku. Kdy se bude moci naplno vrátit do rozjetého závodního kolotoče?
Nevím, počítal jsem s ním, že by mohl nastoupit dříve, ale nyní to vypadá až na konec listopadu. Teď už trénuje, jezdí na trenažéru, chodí na rehabilitace, takže si myslím, že se už bude rychle dávat dohromady.
Zdeněk Štybar je nyní nejlepším závodníkem planety a vše má sám perfektně zajištěné svými lidmi. Jak probíhá vaše spolupráce?
Na Zdeňkovi se mi líbí, že je “hodnej kluk” a je velice otevřený. Nejčastěji spolu komunikujeme e-mailem. On mi napíše, co ode mě potřebuje a já to zajistím, ale není toho mnoho. Například teď když zorganizuji akci, kdy jedeme na světový pohár, napíšu mu kde bydlíme na hotelu, je to takhle a takhle, zkrátka dám mu všechny informace, které může potřebovat. A on mi odpoví, že mi za ně hrozně děkuje, což je od něj hezké. Prakticky mu organizuji reprezentační činnost. Zdeněk má sám kolem sebe velký tým lidí, kteří ho zajišťují - je to mistr světa.
Elitní závodníci už mají hodně zkušeností. Pomáhá jim národní tým s něčím?
Tam už se o nikoho nestarám. Jsou to všechno profesionálové, každý má svého mechanika i svoje auto. Já už jim jen zajišťuji, co potřebují v rámci světových pohárů a mistrovství světa. Už jsou to dospělí chlapi.
Mluví se o tom, že Jaroslav Kulhavý, který má za sebou perfektní sezónu na horských kolech, se chystá probojovat i do cyklokrosové reprezentace, ve které má určitě velkou šanci. Jenomže zatím se na žádném pohárovém zavodě neukázal.
Těšili jsme se, že nastoupí do sezóny hned od začátku, ale on si vytvořil pro sebe prostor, kde si dal několik dní volna s tím, že si udělá svojí přípravu, jak bude chtít. A bavili jsme se o tom, že nastoupí v listopadu. Samozřejmě záleží, jaký bude mít program, ale cyklokros jezdit chce. Dokonce by chtěl objet celou sezónu a zakončit jí mistrovstvím světa. Loni jezdil terény velmi slušně a když už se něco začne dělat, tak by se to mělo dotáhnout do konce. A letos má údajně absolvování cyklokrosové sezóny i ve smlouvě.
Štybar má za sebou neuvěřitelnou sérii sedmi vítězných závodů v řadě a v Plzni ho čeká nelehký úkol, zvítězit po osmé. Jak vidíš jeho šance?
Samozřejmě, jako každý mu přeji aby vyhrál. O tom, jak pojedou jeho soupeři, můžeme jen polemizovat. Zdeněk pojede doma a já doufám, že vyhraje.
Jak bys hodnotil výkony našich reprezentantů na prvním podniku světového poháru v Aigle? Zdeněk jel skvělý závod, ale výsledky ostatních zas tak přesvědčivé nebyly.
Výkon Štybara není třeba komentovat. Jeho výsledek mluví za vše. I přes konečné pořadí se mi líbilo, jak jel Šimůnek a Zlámalík. Oba měli velkou smůlu a Zláma byl opravdu jeden z mála lidí, kteří dojížděli dopředu.
Koho z našich jezdců, kromě Zdeňka Štybara, pasuješ do role kandidáta na první desítku v Plzni?
Určitě dobře pojede Šimůnek se Zlámalíkem a hodně jsem zvědavý na výkon Káška. Tomu by měla trať sedět.
Foto: David Menger
Diskuze k článku
p. Bambula, kulhavý žádný cros ve smlouvě nemá. Zatim nemá ani materiál.
Vložit komentář