Na sněhu, ledu, zmrzlých lesních a polních cestách najdou uplatnění zimní pláště s hroty. Jen v hlubokém sněhu se rozdíl mezi klasickým pláštěm a pláštěm s hřeby smazává a hroty už nejsou výhodou. Více obecných informací o zimních pláštích můžete najít třeba v článku Hroty do zimní sloty aneb sníh a led pod kontrolou!

Zimní pláště s hroty jsou ale spíše okrajovou záležitostí. Jejich výrobě se totiž věnuje jen pár značek a překvapivě ne každý velký hráč na trhu s cyklistickými plášti má své zastoupení i na trhu zimního obutí pro horská kola. Nehledě na fakt, že s výjimkou německé značky Schwalbe a americké Kendy snad žádný z velkokapacitních výrobců nezareagoval na boom devětadvacítkových kol. Je asi pochopitelné, že nabídka zimních plášťů s hroty je zkrátka chudší než běžná produkce, ale majitelé 26“ kol ještě mohou být rádi, jaký mají „bohatý“ výběr. Plášťů s hroty pro 29“ kola je totiž doslova jako šafránu.

Ceny jsou vyšší než u běžných plášťů. Nejlevnější se dají koupit už za přibližně tisícikorunu, nevýhodou je ale nízká TPI, menší počet hrotů a vyšší hmotnost. U levnějších plášťů se také dá očekávat nižší trvanlivost hřebů, které mizí před očima především při asfaltových přejezdech. Dražší pláště, kde už se cena pohybuje okolo dvou tisíc korun i výše, používají lehčí a pevnější materiály – plášť jako celek je tedy lehčí a zároveň hroty vydrží funkční delší dobu.

Krátké projetí po asfaltu je paradoxně nutné u nových zimních plášťů, aby se hroty zatlačily do běhounu a zbrousily se jim špičky. Pokud během svých zimních toulek pár hřebů z pláště ztratíte, dají se koupit náhradní. Například Schwalbe je dodává v sadě 50 ks včetně nástroje na jejich vkládání do vzorku (cena kolem 250 Kč).

• 08. 01. 2014
• Preview