Pells Duke XX1
Ani brněnský Pells nemohl zůstat pozadu a na sezonu 2014 přišel s premiérou závodního XC stroje z názvem Duke...
Říká se, že "kdo chvíli stál, už stojí opodál", to ale rozhodně neplatí o českém Pellsu, který se příchodu nového rozměru kol do MTB nezalekl a pro letošní rok představil zbrusu nový karbonový hardtail s názvem Duke osazený 27,5" koly.
Rám na sobě nese nálepku Carbon monokok a najdeme na něm poměrně dost zajímavých detailů. Středová pasáž je poměrně mohutná, napojení spodních vzpěr, sedlové trubky a spodní rámové trubky je provedeno čistě a středová pasáž působí celkově velmi tuhým dojmem.
Kromě zadní brzdové hadice jsou všechny bovdeny taženy uvnitř rámu. V našem případě sice chybí ve specifikaci přesmykač, nicméně i pro něj je v rámu vedení připraveno.
Ačkoliv hlavová trubka opticky působí symetricky díky velkému zúžení uprostřed, jde o klasickou tapered, neboli, jak Pells uvádí, pyramidovou konstrukci se spodní miskou 1,5" a horní 1.1/8".
Za zmínku stojí také horní vzpěry zadní stavby. Ty totiž vykazují planžetoidní zploštění, se kterým Pells začal experimentovat již před mnoha lety. V tomto případě jde však spíše o zploštělé trubky horních vzpěr zadní stavby. Ty plynule navazují do prohnuté horní rámové trubky a zajišťují eliminaci rázů. V kontrastu s nimi jsou masivní spodní vzpěry zadní stavby, které mají na starosti zejména boční tuhost rámu.
Postmount úchyt pro kotoučovou brzdu umístěný uvnitř zadní stavby se u těchto typů kol pomalu stává standardem a nechybí ani zde. Patky zadní stavby zůstávají věrné klasickému rychloupínáku.
Seznam kapitol článku
- 11. 02. 2014
- zobrazeno: 30244x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Pekne, lehke a jednoduche kolo. Jen se obavam prilis vysoke ceny.
vlada — #1 necelych 117.000 Kc je skoro k placi
Docela by mě zajímalo, proč mají firmy jako třeba Pells v nabídce takto předražená kola. Kolik se najde lidí, kteří vysolí skoro 120 litrů za hardtaila s jednoplackou? Koupí vůbec někdo takovýto stroj za současnou cenu, nebo se produkce prodá až ve slevě ke konci sezóny? Je moudré tak drahé kolo osazovat problémovými komponenty jako třeba brzdami XX, koly Crank Bros nebo nepříliš oblíbeným Gripshiftem?
Sdílím pochybnosti kolegů. Dovedu si představit, že si někdo HT raketu s jednoplackou za 100+ kkč koupí, ale nedovedu si představit, proč o Pellsu. Proti značce nic nemám, ale pořád je to skládačka z importovaných rámů bůhví odkud. Nad 100 hadrů už prostě normální člověk (pokud je normální vypláznout tolik za kolo) loví v jiných vodách.
Jinak nevím, jestli jsou fotografie redakční, ale každopádně by to chtělo zapracovat na vyvážení bílé, každá fotka má úplně jiné barvy.
Dle mého se jedná hlavně o marketingovou záležitost pro běžného kupujícího (dívej oni dělají i superdrahé závodní kola - to bude dobrá firma) a co si budeme povídat, podobné značky živí právě ten zástup běžných cykistů, co kupují základní řady kol. Navíc, majitelé, zaměstnanci a další, kteří musí jezdit Pellse, pak je třeba i tlačí k tomu udělat něco pořádného. Dle mého nebudou mabice dělat tato kola na sklad, ale jen na zakázku.
Markus — #5 Ale jo to vsechno beru, ale hlavni soucasti marketingu je zajistit firme uspech. Byt schopny konkurovat ostatnim a hlavne prodavat. Sledovat co konkurence a hned nato reagovat. Hlavne mi prijde, ze ta doba kol nad 100tis je uz pryc. Lidi dnes chteji jen slevy a dostupne zbozi za prijatelne penize. Ano, vsechno ma svou cenu. Bohuzel obchodnici cenu premrsti a cekaji co na to poptavka.
vlada — #6 Ale jo, ono se pořád pár bláznu co dá za kolo sto litrů najde, ale když už tak si postavím něco pořádného, a nedám to za Pells ;-)
co si myslite o 1x11 na 27,5 ht. Neni to malo ?
tomra — #8 možná pro někoho kdo jezdí opravdu převážně XC okruhy je to dobré, já bych to nechtěl ani zadarmo, co se týká maratonů a delších tratí, tak mít nejtěžší převod 32/10 ... :-D já mám ted velkou 38 zubú a na sezonu uvažuju jestli nedat 39 nebo 40... do kopce to kompenzuje u 1x11 kazeta s velkým počtem zubů ale z kopce je tento "těžký převod" pomalý
Pri prevode 32x10 vyvinieš 50 km/h (kadencia 120), dlhodobo 40 km/h. Takže nevidím problém. MTB nie je cesťák. Uznávam však, že nie každý jazdí frekvenčne a potom mu to príde ako "pomalé".
Vložit komentář