Pell's F17 X9 TEST
Jeden z velkých českých hráčů na cyklistickém trhu nám zapůjčil do testu svou celoodpruženou XC zbraň...
- 23. 04. 2011
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Copak to tu tedy máme?
Pell's je v podstatě odjakživa úzce spjat s karbonem a tak se asi není čemu divit, když se rozhodl, že jako nástupce duralového XC celopéra Ridelight představí karbonový bike.
F17 je postaven na bázi High modulus karbonových vláken. Přední trojúhelník disponuje tapered hlavovkou a velmi masivní, do čtverce profilovanou spodní rámovou trubkou, která už na pohled vzbuzuje respekt a očekávání solidní tuhosti. Ani sedlová trubka nemá klasický kruhový průřez. Její tvar totiž ladně přechází do úchytu vahadla zadní stavby, jehož osa se nachází zhruba uprostřed její výšky a současně lehce před osou sedlové trubky.
Zadní stavba disponuje klasickou XC hodnotou zdvihu 100 mm a dosaženo je ho díky čtyřčepové konstrukci. Bez povšimnutí nelze nechat ani fakt, že všechny její části jsou plně karbonové včetně masivních patek, či vhadla. Vahadlo "3D Carbon Linkage Arms" bylo navrženo ve 3D a zaručuje maximální úsporu hmotnosti a maximálně lineární přenos sil působících na tlumič. Masivní zadní horní vzpěry jsou zakončeny karbonovými patkami, které jsou vybaveny postmount úchytem kotoučové brzdy.
Asymetrické spodní vzpěry zadní stavby jsou uchyceny cca na úrovni mezi nejmenším a prostředním převodníkem, což spolu s čtyřčepovou "Horstlink" konstrukcí zaručuje aktivní požírání i těch nejmenších nerovností bez výrazných ztrát při šlapání.
Model F17 X9 patří v letošním roce k těm levnějším ze čtveřice nabízených a jak název napovídá najdeme ve specifikaci zejména komponenty Sram. Koncern Sram ale dodal rovněž i obě odpružené jednotky. Vidlici Rock Shox Reba SL s páčkou lockoutu na řídítkách a tlumič Rock Shox Monarch 3.3 rovněž s možností lockoutu, jen bez páčkového ovládání.
Co se pohonu týká, tak tam, jak již bylo zmíněno, trůní Sram. Dokonce ani nedošlo k mixování několika sad, vše je s logem X-9. Ale pozor, nenajdeme zde řadící páčky, ale dnes již méně často používané řadící rukojeti a nutno podotknout, že nám na tomhle kole dokonale seděly. Pohonný komplet doplňují pak ještě kliky Truvativ Stylo 3.3, mimochodem stále ještě s klasicky poskládaným trojpřevodníkem 22/32/44z.
Brzdová soustava naopak nenáleží Sramu, ale konkurenčnímu Hayesu. Diskové brzdy na námi testované F-17 byly označeny jako Hayes Stroker Carbon se 160mm kotouči. Zapletená kola střední třídy pocházejí od Fulcrumu, jsou označena Red Metal 5 a obuta do plášťů Schwalbe Rocket Ron.
Zbytek pak zkrášlují výlučně vlastní komponenty Pells v podobě karbonových řídítek a duralového představce se sedlovkou a z vlastní výroby pochází rovněž sedlo Pells Long Way.
Seznam kapitol článku
- 23. 04. 2011
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Heh slavnej Pells a jeho vyvoj a vyroba v Ceske republice :-) A copak je tohle: http://www.dynamic-bicycles.com/front/bin/ptdetail.phtml?Part=PF-52&Category=212123
Samozrejme katalogovka :-)
jardaK — #1 Dobrej pokus, ale v mnoha věcech se to hodně moc liší...
v com? je to presne taka ista cinska katalogovka jak dema, kelly's, 4ever a podobne "znacky". (mimochodom velmi spravne zrovnanie v teste a author je tam dost nepravom)
kompletní lockout mají z xc konkurentů mezi vidlicemi například fox a manitou. RS vidle s motion control úplně natvrdo nezamykají.
jardaK — #1 To není on ;-) Všimni si té spodní trubky. PELL'S ji má čtvercovou, tady vypadá jako kruhová. Navíc uchycení čepů je jiné a hlava vypadá taky trošku rozdílně...
tady se zase seslo konstrukteru a vyrobcu...jeli jste na tom? me to docela bavilo...
Vložit komentář