Ondra Cink, Nino Schurter a watty z Albstadtu
Nedělní blátivý závod světového poháru v XC v Albstadtu byl opravdu nebývale těžkou prověrkou a my jsme se podívali, jak vysoko se vyšplhají watty současných špičkových bajkerů. A
- 23. 05. 2019
- Robert Kleiner, SPEEDweaponry
- Trénink a fitness
- Foto: Michal Červený
Nino Schurter, dlouholetá biková superstar, vygeneroval v tomto náročném závodě opravdu neskutečná čísla, ale ani to na vítězství, dokonce ani na TOP 5, nestačilo. Nino, stejně jako většina bikerů světové série, svůj wattmetr využívá nejen v tréninku, ale i pro pozávodní analýzu. Konkrétně v jeho případě mu ta čísla poskytuje wattmetr Quarq XX1 a svá data analyzuje v tréninkovém systém Training Peaks, ostatně stejně jako naši svěřenci v PERFlabs.
Ondra Cink na trati v Albstadtu bojoval také skvěle. Nebýt defektu a pádu, do první desítky by určitě patřil a to je skvělý příslib. Opět máme jezdce schopného se připravit a závodit v TOP 10. A to i přesto, že bikový svět za tu dobu, co si Ondra odskočil na silnici a zpět, určitě nespal. Dnes už to není pouze o Ninovi, Absalonovi nebo Kulhavém. Špička je nyní mnohem širší a watty a způsob závodění tomu pochopitelně odpovídají. Ostatně pojďme se na současnou situaci podívat podrobněji.
Předně je dobré uvést, že Ondra i Nino mají podobnou váhu - cca 68 kg. Urostlé postavy se na dnešních členitých XC tratích už moc nenosí.
Watty z Albstadtu:
Nino Schurter (6. místo, ztráta na vítěze 1:39 min)
- Normovaný výkon v závodě NP 368W/1:25 h
- Od startu na vrchol prvního stoupání NP 461W/6:37 min
- Nejdelší stoupání na trati 7x cca 2:30 min
NP 423W, 421W, 441W, 429W, 421W, 412W, 401W
Na opakovaných úsilích do kopce je dobře vidět, jak se ve třetím kole rozhodovalo (jelo se výrazně rychleji) a také jak v posledním a předposledním okruhu už tempo lehce uvadá. Nino nebyl úplně ve své kůži. Všechny výjezdy, i v takto náročném blátivém terénu, jsou ale strojově podobné. Žádné známky únavy či zpomalení uprostřed závodu či technických problémů. Všechny okolo 420-440 W neboli 6,2-6,5 W/kg. Celý závod (téměř hodina a půl) výkonem 5,4 W/kg.
Ondra Cink (odstoupil po defektu a pádu, zhruba po hodině závodu, do té doby bojoval o TOP 5)
- Maximum po startu 1029W, následuje 7s výkon 933W (!)
- Od startu na vrchol prvního stoupání 430W
- 16% stoupání v zaváděcím kole 515W/1:24
- NP první kolo 355W*/12:34 h
- NP v závodě 335W/1:01h – DNF
- Nejdelší stoupání na trati 405W*/2:24
(* Ondrův wattmetr zřejmě o nějakých 5 % podměřuje. Při stejné váze a srovnatelném čase by měly údaje z Ninova a Ondrova wattmetru souhlasit. A to jak normované watty na kolo, tak průměrné watty pro jednotlivá stoupání na trati)
Pokud si ta čísla zrekapitulujeme, můžeme definovat následující výkonost současného adepta na TOP 10 v XC závodech světového poháru:
Dobrý start do terénu znamená po startovním výstřelu šlápnout do toho z nuly na 1000 W a vydržet takto sprintovat do nájezdu do terénu zhruba 10s (!), poté zvládnout standardně přepálený začátek závodu na 461-500 W / 5 minut. Pro udržení se v popředí je třeba podávat konstantně 5,5 W/kg (tedy 370 W pro 70kg jezdce), nejtěžší pasáže (několikaminutové výjezdy) potom zvládnout opakovaně na 420-440 W (6,2 W/kg). U kratších úseků silového charakteru trvajících pouze desítky sekund samozřejmě platí wattáž o nějakých 100 W vyšší. Pro adekvátní zrychlení za zatáčkou je třeba vsadit 550-750 W / 3s, a to prakticky po celou dobu závodu.
Zdá se vám to neskutečné? Tak si ještě přidejte extrémně náročnou techniku v terénu, bláto, vodu, chlad a špínu v očích. Ano, tohle je současná laťka špičkové výkonnosti v cross country. Ondra Cink se do ní vrátit zvládnul. Nezbývá než poblahopřát jemu i celému jeho týmu. Podaří se to letos i Jardovi Kulhavému? V Novém městě se to bohužel nedozvíme (SP v Novém Městě bez Jaroslava Kulhavého).
Vydáno ve spolupráci se SPEEDweaponry
- 23. 05. 2019
- zobrazeno: 8277x
- Trénink a fitness
- Foto: Michal Červený
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Perfektní článek!! Díky .....a jdu to rozdejchat. Ty čísla jsou velký i na motorku :D
Hazoš — #1 Nejsou, motorky to mají v kilowattech
Vložit komentář