Norco Fluid FS 1 - kanadská hlína
Nový design, univerzálnost, nízká cena a kanadské geny, to všechno v sobě kombinuje nový odpružený Fluid FS...
- 12. 02. 2019
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Fluid a Norco to je spojení, které trvá poměrně dost dlouhou dobu. Vždy šlo o zábavné biky mířící za dobrodružstvím. Nyní Norco uvádí nejnovější generaci Fluidu, která se dá dost jednoznačně zařadit do škatulky trailbiků s tím, že dokáže oslovit hned několika důležitými parametry.
Moderní design
Prvním parametrem je design. Tady se dnes preferuje jednoduchost, střídmost, a přitom spojení s funkčností. Norco v tomto ohledu ví, co dělá, protože sázka na "Range/Sight" design se osvědčila, a proto v tomto duchu v Norcu postavili také Fluid.
Ten je navržený pro univerzální ježdění, a proto dostal 120mm zadní zdvih doplněný o 130mm vidlici. Rám je postavený na klasické designové bázi s velkým slopingem, dlouhým přesahem sedlové trubky a jeho délku charakterizuje delší reach spolu s 66° hlavovou trubkou. Přitom rozhodně nejde o žádné drsné enduro.
Poměrně subtilní sada trubek, ze kterých je rám svařený, naopak prozrazuje umírněnější předurčení biku. Všudypřítomný hydroforming a mnohdy začištěné sváry přitom ukazují, že jde i v cenově přijatelných hladinách vyrobit dobře vypadající rám bez prasáckých detailů, které mnohdy nacházíme i na výrazně dražších kouscích.
Ověřené odpružení
Zadní stavba je zde postavena na bázi klasického čtyřčepu a známého systému FSR, který Norco mnoho let používalo a nyní funguje na základě jeho jakési evoluce. Hlavní čep zadní stavby je umístěný přesně ve výšce převodníku (řetězové linky). Horní vahadlo je výrazně menší než u výše uvedených sourozenců, a to až tak, že bylo potřeba otočit tlumič vzhůru nohama, aby se do rámu kvůli výrazně lomené sedlové trubce vešel.
Pochvalu si rozhodně zaslouží také jednoduché vnitřní vedení s velkými oplastovanými výstupy uvnitř předního rámového trojúhelníku. Hadice brzdy je poté tažena vně zadní stavby, zatímco bovden přehazovačky pokorně putuje k šaltru vnitřkem řetězové vzpěry, ze které vychází až těsně před zadním čepem.
Širší boost osy jsou dnes standardem u většiny fullů a najdeme je samozřejmě i zde. Dobré je také vědět, že Norco v tomto případě používá klasický závitový BSA střed s domečkem šíře 73 mm, na který jsou naroubovány specifické kliky Sram s DUB středovou osou.
Seznam kapitol článku
- 12. 02. 2019
- zobrazeno: 15915x
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
prasackych detailu? tahle honba za carbon-like vzhledem je pekna prasarna. Na tom ramu je tak 300g barvy a gitu.. zastrikane vahadlo ketere absolutne vubec zadnou farbu neptorebuje to jen umocnuje. neni nad prumyslove kvalitne a hezky udelane svary
Vložit komentář