Niner Air 9 Carbon
- 02. 02. 2010
- Petr Bureš
- Tech news
S celokarbonovými hardtaily se roztrhl pytel již před několika lety, ale mezi uhlíkově vláknitými devětadvacítkami zatím zdaleka taková konkurence nepanuje...
Poprvé jste tuto karbonovou novinku mohli spatřit na loňském Eurobiku, o pár měsíců později pak v americkém Las Vegas v rámci bikové výstavy Interbike a jelikož se pomalu blíží doba uvedení tohoto kousku na trh, představíme vám ho teď trošku podrobněji.
Jelikož ani jedna z předních značek specializujících se na výrobu devětadvacetipalcových kol nechtěla zůstat pozadu s využitím karbonu na svých modelech, spatřila světlo světa nejprve precizně do detailu vyvedená pevná karbonová vidlice, kterou Niner vyvinul zejména pro použití na svých singlespeedech.
Aby pevná vidlice příliš nenarušila geometrii rámů, které jsou stavěné zpravidla pro použití odpružených vidlic, optimalizoval Niner svou vidlici Rigid Carbon pro 470mm výšku od osy po sloupek. Navíc se rozhodl, že uspokojí maximum barevchtivých zákazníků, tak, že nabídne maximum barevných kombinací. V tomto případě se bavíme celkem o 10ti.
Jako třešínku na dortě, která má demonstrovat pevnost této vidlice, pak Niner natočil toto video, ve kterém demonstruje co všechno vydrží karbon oproti železu. A my jen dodáváme, toto doma sami rozhodně nezkoušejte.
Po uvedení karbonové vidlice bylo všem jasné, že není daleko doba, kdy se objeví první karbonový rám od Nineru. A tak se také stalo. Niner známý svými decentními jednobarevnými designy všechny zásadně překvapil poté, co ukázal, jak budou designované jeho karbonové novinky. Pravda, již dvoubarevné provedení karbonové vidlice mohlo mnohé naznačit. Fakt, že precizní barevný design karbonového rámu mění zcela dosavadní pohled Nineru na jednoduché nepodbízivé provedení laků možná mnohé zaskočil a některé odradí, nicméně je nutno konstatovat, že harmonie použitých tvarů a barevných přechodů ladí až zcela neuvěřitelně.
Co se technické specifikace týká, tak se budou vyrábět dvě verze rámu. Klasika, určená pro přehazovačku a jakékoliv zpřevodování a singlespeed verze s napínákem řetězu uvnitř středu.
V nabídce budou dvě barevná provedení bíločerné a oranžovočerné, kde černá rovná se v obou případech karbonové vlákno. Mimochodem, když se vrátíme ještě k tomu karbonu, tak Niner využívá high modular carbon bez typického pletení. Rám je zejména v kritických místech u hlavovky a středu zesílen, takže by spolu s karbonovou vidlicí měl tvořit velice tuhý a pevný komplet, který byste mezi 29" modely hledali jen velmi těžko.
Zajímavým detailem je postmount úchyt pro třmen kotoučové brzdy, který je součástí karbonového monokoku jak na rámu, tak na přední vidlici a díky kterému lze montovat třmen brzdy bez nutnosti použití dalšího adaptéru.
A jak jsou na tom ceny této novinky? Prozatím máme k dispozici pouze českou dvojici cen pro komplet kola postavená na Race Face a Shimano XT. Cenovky jsou stanoveny v případě singlespeedu na 83, v případě 27mi rychlostního provedení na 91,5 tis Kč. Samotná Rigid Carbon Vidlice vyjde na desítku a cena samotného rámu zatím není stanovena, nicméně v přepočtu by se měla pohybovat někde pod 60ti tisícovou hranicí s tím, že první dodávky rámů by se v Česku mohly objevit na přelomu března a dubna.
Kompletní info hledejte na webu výrobce www.ninerbikes.com, nebo na stránkách českého zastoupení www.ultrasport.cz.
- 02. 02. 2010
- zobrazeno: 13440x
- Tech news
Mohlo by vás také zajímat
Niner míří na východ
- 18.12.
- Petr Bureš
- Servis
Diskuze k článku
slint...hodně slint....:)))
tomuto vravim neskutocne namakany bike !!!
"Co se technické specifikace týká, tak se budou vyrábět dvě verze rámu." Toto vam jako rekl kdo??????????? Verze se vyrabi samozrejme jen jedna, tzv. "Bio-Centric EBB technology - CYA Bottom Bracket system". Ram se dodava s adaptery a miskami (alespon teda ve statech), takze je mozno pouzit excentr pro SS nebo treba BB30.
Jeden rám - ninerbikes.com - "The BB shell accepts CYA inserts for BB-30 and X-Type bottom brackets or fits a standard Niner BioCentric."
Takže asi tak, jako to má Gary Fisher u Ferrouse. Buď se mufna vyvložkuje na normální středové složení, případně BB30ku (pro horáka) nebo se tam dá excentr (napínání řetězu pro singlespeed). Rám zůstává samozřejmě stejný.
Špatná formulace - Díky za upřesnění. Jde o to, že při koupi rámu je dobré specifikovat pro který účel bude rám použit aby se rovnou dodal ten správný adaptér, resp. typ středového složení.
Jasna vec - 29=mrtvej format..
Vložit komentář