Když vynálezce virtuálního systému odpružení ze Santa Cruz představil letos tuhle multiplatformní novinku, tak zřejmě netušil, kolik dalších firem se záhy k tomuto trendu přidá. Dn
Ačkoliv Santa Cruz stále umožňuje zvolit si mezi několika úrovněmi výbav, už nenabízí tak širokou škálu možností, jako tomu bývalo kdysi. Náš bike je postavený na prostřední verzi sramového kitu, který obnáší komponety XO1. Přehazovačka, řazení a kazeta XO1 (10-42z.) jsou zde doplněny o kliky Race Face Turbine osazené dvaatřiceti zubovým převodníkem.
Brzdový systém je tu osazený také z koncernu Sram, a to v provedení Guida RSC kotoučovek, které jsou vybaveny 180mm kotouči vpředu i vzadu. Podíváme-li se na set zapletených 27,5" kol, najdeme specificky široké ráfky od Eastonu s označením ARC 40, které pojmou klidně až 3" gumu, nicméně zde jsou sériově osazeny pláště Maxxis Ikon vzadu a Rekon vpředu, oba o šíři 2,8".
Při pohledu na odpružení zjistíme, že i zde vládnou v tomto případě čistě komponenty koncernu Sram, protože jak vpředu, tak vzadu pracuji produkty Rock Shox. Rock Shox Pike 29 RCT3 se 150 mm zdvihu a Rock Shox Monarch RT3 Debon Air dávající zadnímu kolu 140 mm jsou ideálně sehraní pro tento účel.
Jistě uznáte, že i další osazení takovéhoto biku nemůže být nikterak podřadné. Santa proto volí kombinaci vlastních 780 mm širokých karbonových řídítek vyráběných v kooperaci s Enve, sedlovky Rock Shox Reverb Stealth se 150mm zdvihem a kraťoučký představec Race Face Turbine. Vše pak doplňuje ještě decentní černé sedlo WTB Silverado Team.
Bike ve velikosti L s pluskovými koly vážil bez pedálů 12,76 kg s tím, že jeho cena se pohybuje mírně nad hranicí 210 tis. Kč. Specifikace pro rok 2017 počítají s mírně upraveným osazením, které bude v této verzi zahrnovat karbonové Sram kliky a sadu XO1 Eagle s dvanáctirychlostní kazetou 10-50z a zatím to sice tak nevypadá, ale pravděpodobně se brzy dočkáme i nových barev a možná také hliníkové alternativy...
Vložit komentář