Merida One60 1000 TEST
Zajímavé "dospělácké" endurko se nám tentokráte dostalo do redakčního testu...
- 12. 07. 2013
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Kamenožrout v akci
Upřímě řečeno enduro kategorie je nabitá k prasknutí a je v ní spousta modelů od spousty renomovaných výrobců, kteří se prsí speciálními vychytávkami, jako jsou změny geometrie, regulace předních i zadních zdvihů během jízdy, karbonové rámy, nebo elektricky řízené odpružení. Nic z toho na Meridě nenajdete, stejně tak jako na ní nenajdete ani 29, ani 27,5" kola.
Při prvním usednutí za řídítka vám Merida dá čoprácky položenou vidlí a hodně předsazeným předním kolem jasně najevo, kde bude bike zřejmě doma. Pohupovací virtuál je na první posez také docela v pohodě, takže ladíme optimální SAG a vyrážíme.
V první řadě jsme zvědaví na odpružení. To je sice již trochu zajeté, přesto míří na kluzáky vidlice trocha speciálního maziva od Juice Lubs, aby byl chod co nejjemější.
Zadní stavba je při otevřeném tlumiči příjemně aktivní. Nástup při menších nerovnostech je sice malinko pomalejší, jako by se rozhodovala, jestli má začít fungovat, nebo ještě ne, ale jakmile se dostanete do kamenitých nebo kořenitých pasáží, likviduje veškeré nerovnosti jako nic.
Zajímavé je to při přepnutí tlumiče do Trail módu. V něm se bike o poznání zrychlí a hodně ubere na počáteční aktivitě. Dílem za to může tlumič, dílem virtuální zadní stavba, která sama o sobě ve velké míře eliminuje vliv šlapání na funkci zadního odpružení.
Porovnáme-li ale v blahé paměti starou koncepci meriďáckého přepákovaného jednočepu s novým virtuálem, je to zcela jiná liga. Zatímco starý systém měl tendenci přeci jen se při šlapání houpat, stošedesátka je v tomto ohledu neuvěřitelně rozdílná. Nebýt jiné geometrie a přeci jen vyšší hmotnosti, nevěřili bychom ve stoupáních ze sedla, že máme pod sebou 160 mm zdvihu. Obzvlášť přepnete-li tlumič do polohy "C". V tomto módu se nemusíte bát, že by vás bike nevyvezl klidně i na kopec nad Les 2 Alpes. Limit nebude v kole, ale ve vašich nohách.
Pokud se vám podaří dostat na kopec ať už po vlastní ose, nebo lanovkou, máte vyhráno, protože stošedesátka i ve své základní vezi 1000 postačí pro všemožné enduro a bikeparkové skotačení. Jen pozor na delší rozvor. Bike s ním má tendenci hodně pěkně držet rovnou stopu, ale v dualslalomu ho budete muset přeci jenom trochu víc přemlouvat, aby se pokládal ze zatáčky do zatáčky.
Nad rámem je manipulačního místa pro nohy dost díky prohnuté horní rámové trubce, krátký představec kolu také padne jako ulitý a to samé lze říct i o kotoučovkách, které také díky velkému kotouči vpředu nespotřebují mnoho síly pro zabrzdění biku.
 |
 |
| - fungování VPK odpružení | - grafika a celkový design rámu |
| - vyvážené osazení |
Seznam kapitol článku
- 12. 07. 2013
- zobrazeno: 32269x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
...5 let za současností...
Vložit komentář