Ta poslední věta tomu nasadila korunu!!! A cirkus může začít :-)

Ahoj, nešlo by prosím o Sram, RS a dalšími psát jako o koncernu. Možná jsem přecitlivělej, ale nějak mi to trhá oči, když to čtu v každém článku...

Pomiňme proto marketingovou část,

a tenhle žvást je co? Nechcete tenhle článek označit jako inzerci? Je už tohle váš jediný zdroj přijmů? Založte si radši stránky MoPeDs.cz :)

Aleš Procházka — #3 uplnej souhlas...

Aleš Procházka — #3 Plně souhlasím. Tady je to jenom marketink... prodat co nejvíce E-biků. Když jsem koukal na startovku, tak je tam i pár starších než já... je mě přes padesát. E-bike nehaním, jetotaková pomůcka pro starší nebo třeba pro přítelkyni, aby si vyjížďku taky užila. Ale závody na nich???

Nemyslím si, že do budoucna to bude způsob, jak odprezentovat své ebiky. Půjde spíš o prezentaci značky. V podstatě se divím, že pojedou na "sérivích" kolech. Dle mého názoru to bude víc sobouj techniky a jezdci budou "pouze" piloti podobně jako v F1.

Udivuje mě, že se někomu chce na hodinový závod tahat s 700W akumulátorem, když by bohatě stačil poloviční. Motory se budou zmenšovat, odlehčovat......... i na úkor životnosti, akumulátory složené s LiOn článků nahradí menší, lehčí a výkonnější LiPo články, budou se ladit softvéry regulátory a jejich vnitřní odpor.......... vše pro nejvyšší výkon.

Zkrátka a dobře to budou závody pouze pro tovární jezdce.

Každopádně jsem zvědaví kam opravdu půjde vývoj techniky a tratí.

Mirra — #8 v regulích je max. 250W

abel — #9 A myslíš si, že každý 250W motor podá stejný výkon?

I kdyby byl od stejného výrobce tak mezi nimi bude rozdíl.

Navíc nikde jsem si nevšiml omezení napětí akumulátoru a pochybuji, že někdo proměřoval akumulátory před startem..............

Mirra — #10 Mechanický doping... Podle mě tahle disciplína nepatří do MS organizované UCI...