KTM Myroon Prestige preview / MTBS.cz

22. 11. 2011
Jarda Tichý
Preview

Preview Ktm 2012 Myroon

V době velkých rozměrů kol, na kterých v diskusích nezůstane nit suchá, a těch nejdůmyslnějších typů odpružení s vývojem pomalu srovnatelným s kosmickým výzkumem, tu stále zůstává kategorie top 26palcových hardtailů. Ty svou cenou přebijí i výše jmenované, pohodlím se s nimi nedají srovnat, a i přesto si najdou své příznivce. Důvod je jednoduchý. Rychlost, akcelerace, hbitost – vlastnosti, po nichž touží snad každý XC závodník.KTM Myroon Prestige si nepořídí někdo, kdo ve své bikové orientaci nemá ještě úplně jasno. Přestože na něm v pohodě odjedete celodenní výlet, najdou se na tento typ jezdění i vhodnější kola. Ne, že by si tento bike nemohl pořídit amatérský biker na výlety, ale podstata je opravdu jinde. Myroon je tu pro ty, co dychtí po dravé a svižné XC jízdě, libují si v rychlé akceleraci a pobrali dostatek techniky na to, aby je hardtail neomezoval ve sjezdu.Velmi luxusní záležitostí je samotný karbonový rám. Kónická hlavovka a pressfit střed už dnes patří jaksi mezi standardy. Myroon nabízí víc – co už není tak úplně vždy běžné; vnitřní vedení lanek, přímé uchycení přesmykače a uchycení zadního třmene „uvnitř“ rámu. Pro zvýšení tuhosti je vzadu ve spolupráci s DT Swiss použito 12mm pevné osy, což mimo jiné také eliminuje nepříjemnosti se škrtající brzdou. Kruhový průřez budete těžko hledat. Všimněte si prohnutých trubek zadní stavby a rozšířeného místa v oblasti sedlové trubky. Rám je designově čistý, ve své podstatě na první pohled jednoduchý a při bližším pohledu na něm naleznete spoustu výjimečných detailů. Dostupný je celkem ve čtyřech velikostech (15, 17, 19 a 21 palců) a v jednom barevném provedení. Ať už se vám libí, nebo ne, kvalita laku je při bližším pohledu prostě excelentní. Matná šeď v kombinaci s KTM oranžovou padne tomuto biku jak ulitá a celek působí velmi elegantně.

Seznam kapitol článku

22. 11. 2011
zobrazeno: 34312x
Preview

Jarda Tichý

14 článků

Diskuze k článku

#1 jemen22. 11. 2011, 14:54

dobry delo!mozna by bylo pekny srovnat to s top modelem 29 o kolik to je tezsi apod...ale super clanek!
#2 Jarda Tichý22. 11. 2011, 14:59

jemen — #1 KTM je jeden z výrobců, co se "nestydí" dát na své stránky i hmotnost - takže 26ka má uvedenou 8,7 a 29ka 9,9 kg což je hodně slušný...

ps dík .)
#3 McBlacky22. 11. 2011, 15:20

snad jen ty WCS lock gripy bych zahodil, proti klasické verzi jsou znatelně tvrdší a nepohodlné.

Jinak raketka pěkná
#4 Babaja22. 11. 2011, 19:29

Jo,jo,je to "raketa" Jen mu chybí ten malej trojúhelník u sedlovky a navopak prohlá ta spodní rámová trubka a je to Ghost jak poleno :-)
#5 vojta23. 11. 2011, 11:37

tak tohle se jim moc povedlo, krásné kolo!!!
#6 Jarda Tichý24. 11. 2011, 09:27

Babaja — #4 Jn, až na ten rám a kola je to docela stejný :))
#7 lojza26. 11. 2011, 10:14

Trochu bych nesouhlasil o tvrzení, že se jedná o vytuněné kolo. Je to klasická sériovka. Zrovna tak jako tvrzení o vynikající váze 9.3 s pedály. To je na 26" HT průměr, ne nic vyjímečného. KTM se nestydí uvádět hmotnosti svých kol oproti jiným výrobcům. Žádný renemovaný výrobce hmotnost kola neudává, protože je to nesmysl, každý kolo váží jinak a udávat katalogovou hmotnost je víc než zavádějící.
#8 kacerek27. 11. 2011, 09:42

lojza — #7 Ahoj, a čím by jsi to např. pro mě vytunil ? Vážím 90 kg a moc se s tím nepárám ani ve sjezdu či silovém špurtu. Napiš konkrétní věci a hladké lehké pláště mi tam nedávej, a ani karbonovou šlupku alias sedlo. dík.
#9 Lojza27. 11. 2011, 09:49

kacerek — #8 Hladký gumy v žádnym případě ne. Sedlo, sedlovka, vidlice, kola, pedály. Na tom kole je toho tolik, že hovořit o skvělé váze nebo o tom, že je bezvadně vytuněné je nesmysl. 9.30 kilo na 26" HT je opravdu hodně. To má dneska kdejaký 26" full, a kdejaký 29" HT je lehčí.
#10 kacerek27. 11. 2011, 18:43

Lojza — #9 Mohl si napsat aspoň 3 konkrétní věci, rozdíl v jejich gramáži a samozřejmě o kolik to bude dražší(nesmysly typu sedlovka za 7 tis. tam fakt nepiš). Já tomu prostě neveřím, že např. pro mě s 90 kg se to dá tunit na váhu...a pokud ano např. výplety tak věřím, že budou při špurtu škrtat, to stejný se týká i vidlice. A pokud tam dáš lehčí sedlo tak to bude po 50 km utrpení. Tak že bych s tebou souhlasil asi jenom v těch pedálech. Sedlovku bych vůbec z bezpěčnostních důvodů neriskoval.