Kross Level TE - highend "za hubičku"
Sériový závodní karbonový hardtail od polského Krossu, to je Level Team Edition...
- 22. 02. 2018
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Osazení bez kompromisů
Málokterý výrobce dnes volí tak nekompromisní mix použitých komponentů, jako to udělal Kross u své závodní týmové repliky. Na kole nenajdete ani jeden neznačkový komponent a co kus, to nejvyšší možný model. Pojďme se na to podívat konkrétně. Pohon je kompletně v režii Sramu XX1 Eagle, a to v nejdražší zlaté variantě.
Kross jako jedna z mála firem navíc neosazuje klasický 32 zubový převodník, který výrobci nepochopitelně dávají i na závodní modely, ale sériově dodává na tenhle bike 36z. placku, což je s ohledem na jeho závodní určení ideální volba k Eagle kazetě 10-50z. vzadu.
Komplet pak doplňují ještě brzdy Level Ultimate s karbonovými pákami a odlehčenými dvoudílnými 160mm kotouči.
O odpružení se postaral rovněž koncernový partner ze zámoří. Volba padla logicky na závodní vidlici Rock Shox SID World Cup s novou ovládací dvoupáčkou umístěnou u pravé rukojeti pod řídítky místo páčky přesmykače. Zdvih je zde pochopitelně XC klasických 100 mm.
Hodně potěší volba zapletených kol, která se nemalou měrou podílejí na celkových vlastnostech a schopnostech kola. Prostor zde totiž dostal karbonový topmodel od švýcarského DT Swiss XRC 1200 SPLINE, ke kterému ani není třeba nic dalšího dodávat. Duši každého Čecha pak potěší fakt, že Kross i díky týmové smlouvě používá na svých topmodelech top řadu plášťů české značky Mitas. Tady konkrétně najdeme model Scylla v rozměru 29x2,25" v odolném provedneí Textra, který si snadno předěláte na bezdušáky.
A kompromisy nejsou ani na dalších místech, jako je kokpit nebo sedací část, kde vládne karbonové Ritchey WCS doplněné o Fi'zi:k Tundra M3 s karbonovými ližinami. Na řídítkách pak najdete asi jediný malý kompromis, kterým jsou silikonové gripy Kross, které nahradily značkovou alternativu od ESI. Jiné kompromisy nečekejte.
A na závěr jsem si nechal cenu. Ta je totiž vzhledem k osazení a váze kola hodně atraktivních 139 999,- Kč. Na kvalitativně stejném rámu pak Kross nabízí ještě tři další modely s nižším osazením, které začínají s cenami již na hranici 60 tisíc Kč.
Kompletní info o všech modelech Krossu najdete na stránkách výrobce www.kross.pl.
Seznam kapitol článku
- 22. 02. 2018
- zobrazeno: 27399x
- Testy - Recenze
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
"Volba padla logicky na závodní vidlici Rock Shox SID World Cup s novou ovládací dvoupáčkou umístěnou u pravé rukojeti pod řídítky místo páčky přesmykače."
Je zima a uz jsem na kole dlouho nesedel, ale nebyva packa presmykace vlevo?
Vložit komentář