Kona Cadabra TEST
Novinku letošního roku od Kony, enduro bike Cadabra jsme podrobili našemu redakčnímu testu a zjistili jsme o ní plno zajímavého...
- 11. 06. 2010
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Hurá na traily
Podobně jako již dříve testovaný Ghost AMR, jsme i tuhle Konu testovali na britských ostrovech, konkrétně na vyhlášených trailech resortu Coed-y-Brenin v srdci wellského národního parku Snowdonia, kde byla Kona přímo ve svém živlu. Jelikož jsme si po prvotním seznámení s možnostmi místních trailů vybírali spíše ty náročnější s technickými, místy až trialovými úseky, nastavili jsme Magic Link více do měkka, resp. maximální aktivity tak, aby využíval maxima svého zdvihu.
Tady se na chvilku zastavím. Kona Cadabra totiž, jak již bylo napsáno v úvodu, díky svému specifickému systému odpružení dokáže měnit délku zadní stavby a tím z části i jízdní vlastnosti kola. Pokud máte možnost jezdit pouze na jednom kole, tak si na funkci zadní stavby zvyknete celkem rychle, a brzy vám nebude 
připadat nijak zvláštní. Pokud ovšem máte možnost, jako my, přesedlat v rámci jednoho dne na několik odlišných kol, teprve pak si pořádně uvědomíte že Cadabra se svým Magic Linkem disponuje opravdu ojedinělým charakterem odpružení. Jak jsem již zmínil, pro jízdu jsme si Magic Link povolili téměř na maximum, čímž jsme v podstatě téměř zcela eliminovali jeden z jeho hlavních charakterů, a tím je znatelný moment "propuštění" většího rázu a otevření vyššího zdvihu, doprovázený zhoupnutím kola a prodloužením rozvoru. Při utaženém Magic Linku je totiž tento okamžik daleko zřetelněji rozeznatelným, než v případě, zcela povolené pružinky systému. Jezdíte-li spíše po rovných cestách bez větších nerovností, a utáhnete-li si systém dle doporučení výrobce, pak vám kolo bude při pohodové jízdě fungovat jako standartní přepákované jednočepy Kony s tím, že jakmile vystavíte zadní kolo většímu rázu, jinak nehybné spodní vahadýlko se najednou zhoupne a ve chvíli, kdy jde tlumič do své progresivní fáze, jakoby se zadek nečekaně propadl a pohltil onu nerovnost, kterou klasický systém díky své konstrukci pohltit nedokáže.
Velké kameny, kořeny a plno jiných nástrah, které jsme testované Koně předložili za sucha i za mokra, zvládla bez ztráty kytičky. Pro ještě dokonalejší funkci bychom si dokázali představit osazení vidlice s možností změny zdvihu a teleskopické sedlovky, které by umožňovaly snadnou změnu posedu během jízdy a usnadnily tak jak prudké výjezdy, tak naopak technické sjezdy.
Krátký představec přispívá i u větších velikostí ke snadnému ovládání kola, které má překvapivě strmý hlavový úhel. Shimano kotoučovky jsme dostali již zajeté a ačkoliv nejde o nejvyšší model, brzdily překvapivě dobře a brzdný účinek bylo snadné správně dávkovat. Široké Nevegaly mě obecně vyhovují více než obdobné gumy od Schwalbe a jelikož byla jejich šířka dostatečná, nemuseli jsme řešit ani jeden defekt, což bylo rovněž pozitivní. Funkce zadní stavby mile překvapila a až na poněkud komplikovanou údržbu pokud jde o mytí biku zejména u jeho středu, kde je situován Magic Link, fungovala přesně tak, jak avizuje ve svých četných manuálech výrobce.
 |
 |
| - široká škála nastavení MagicLinku | - zapletená kola Mavic |
| - povedený design | - osazení Deore neodpovídá ceně |
Seznam kapitol článku
- 11. 06. 2010
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Riandy kiks ste spravili že ste bike nevyskúšali aj v stúpaniach, počas šľapania, v strmých výjazdoch, čo je vidieť aj z fotiek a v texte ani zmienka. Magic link nefunguje len tým že sa posúva dozadu pri náraze a prekážku počas zjazdu, ale zároveň sa posúva vpred pri zatlačení do kľúk. je to enduro bike a tak ste ho mali testovať. Škoda.
(posed vzad vášho testera na fotkách je niekedy ozaj neprirodzený)
Kvalita osazení vzhledem k ceně je, řekl bych, obecně problém Kony. U jiných značek podobného postavení je nesporně více muziky za méně peněz. Pakliže chtějí stavět na formulaci "kultovka z Kanady", tak je to asi v pořádku. Pod pojmem kultovka si ale většina bajkerů představí něco jiného a do Kanady se snad žádná Kona ani nepodívá. Nu což, aspoň tak na závodech druhou Konu jen tak nepotkávám.
Pravda je, že s tím osazením je Kona trochu na štíru, ale ani Specialized a jeho Kliky na kolech za 70 tisíc není úplně košer, to si přiznejme. Myslím a jak to tak vidím z fotek, že si chlapci s kolem docela užili a navíc v celkem zajímavý lokalitě, takže dík za pěkně napsaný test.
Docela by me zajimal zpomalenej zaber na ten magic-link, kapku mi to pripomina reseni od corsairu, kde maj 2 tlumice, Kona druhej tlumic nahradila jen pruzinkou, coz nevim jak se bude chovat v rozbitejsich pasazich.
Z Colairu sem nemel pocit ze by to bylo lepsi nez treba Trek Scratch. Porad se nemuzu zbavit dojmu, ze je to zbytecny kurvitko a provereny 4-cepy udelaj vic prace, bez zbytecnejch pruzinek
BikerX - Spešl nemá "levný" svoje kliky -tj. na kola do 100tkč. Na levnější dává deore a na dražší starý XT v custom barvě. Na topy dává svoje kliky a ty jsou v pohodě.
Fousek - taky myslím, že to tak slavný řešení nebude. Uvidíme časem. Zkusil bych to, pro srovnání.
Já sem trošku nepochopil záměr článku. Neměl by test být o TESTOVÁNÍ kola a zjištěním jak kolo funguje, v čem má nedostatky a v čem plusy a co teda ten slavnej magic link? Tento text mi spíš připadá jako jakési preview, ještě s pár řádky o magic linku které řekly akorát to, co píše prodejce
Dá sa nájsť dosť videí s magic linkom:
Jeden priamo z terénu je tu:
http://www.youtube.com/watch?v=nTdJu0GWua4
Alebo:
http://www.youtube.com/watch?v=PH1og8jEcCc
http://www.youtube.com/watch?v=W4orHFpExds
Čert — #6 A četl jsi všechny části článku? Né jenom tu první?
V testu opravdu chybí jakákoliv zmínka o chování kola ve výjezdech. Jestliže to je bráno jako enduro kolo, tak potom tam alespoň krátká zmínka patří, páč na enduro kolech se přece jezdívá i do kopců. Máte za domácí úkol jet zpátky, tyto schopnosti otestovat a poté připsat sem do článku! :)
Vložit komentář