Zítra si budeme připomínat sedmadvacet let od revoluce, ale nebojte, v tomto článku vás nebudeme obtěžovat politikou, ale něčím podstatně zajímavějším. Ukážeme vám, na čem se tehdy
Americký Cannondale svařoval tehdy své rámy na legendární vlakové zastávce a jeho topmodel byl kombinací hliníkového rámu svařeného z na tu dobu z neuvěřitelně tlustých Alu trubek. Kontrastem k nim byla ovšem ocelová vidlice Tange prestige. Osazení bylo samozřejmě to nejlepší tehdy dostupné, to jest Shimano XT-II.
Čistě CroMol rámy nabízel tehdy i Diamond Back, který začal s hliníkem až později. Nicméně jeho nejvyšší model se vyznačoval oválnými dvojitě zeslabovanými trubkami Tange Prestige a kompletní výbavou Shimano XT-II.
Zatímco kvalitnější obrazové podklady o kolech Garyho Fishera nejsou k dispozici, tak zajímavých informací o jeho kolech je poměrně mnoho. Gary měl již tehdy hliníkové rámy na slitině 7000, kterou opěvoval díky jejím vlastnostem, o nichž tvrdil, že jsou výrazně lepší než jakými disponuje série 6000. Zásadní u tohoto rámu ale byla kombinace hliníkového předku s ocelovou zadní stavbou, která měla přinášet potřebný komfort. Gary měl ale i své vlastní širší středové složení, které umožňovalo výrazně rozšířit zadní stavbu a tím i průchodnost zadního pláště, přičemž avizoval, že tím o 28% stoupne tuhost středu.
Gary Klein byl ve své době opravdovým vizionářem a některými svými technologiemi a nápady doslova předběhl dobu o desítky let. V roce 1989 nabízel žhavou novinku pod názvem Top Gun (předchůdce později známějších modelů Atittude a Adroit). Šlo pochopitelně o hliníkový rám s vnitřním vedením bovdenů a na svou dobu i poměrně dlouhou horní rámovou trubkou s dosud téměř nevídaným sloppingem. Hliníkový představec se později transformoval do integrovaného, zde však šlo zatím o klasickou 1" hlavovku.
Tom Ritchey byl v podstatě u zrodu horských kol, a tak není divu, že jeho pláště, řídítka, nebo některé další komponenty byly k vidění na mnoha dalších značkách. Tom však tehdy vařil i vlastní rámy, z nichž nejvýše postavený na CroMol Prestige trubkách byl tento Super Comp osazený jak jinak než Shimanem XT-II.
Také Specialized si v té době už vyráběl některé vlastní komponenty jako pláště, sedlovky nebo řídítka a jeho MTB topmodel byl svařen z ocelových trubek Tange Prestige a osazen jak jinak než Shimanem XT-II. Z dnešního pohledu nelze ale nezmínit ještě jeden zajímavý model Spešlu z roku 1989, a to model Rock Combo, který byl typickou výzvou té doby pro nerozhodnuté silničáře zvyklé na berany. Specialized totiž v tomto případě zkombinoval bikový rám právě s řídítky připomínající silniční berany.
Americký Trek v roce 1989 nabízel jak hliníkové, tak ocelové rámy, nicméně u topmodelu sázel na slitinu 7000, kterou mu dodával ve dvojitě zeslabovaném provedení trubek Easton. Rám byl však doplněn o pružnější ocelovou vidlici a osazen opět Shimanem XT-II. Karbon se u Treku sice již v roce 1989 používal, ale pouze na silničních rámech. První pokusy s ním přišly o rok později v rámci lepených rámů, ale OCLV monokoky dorazily do MTB až v roce 1993.
Také Yeti patřilo ve své době k technologickým lídrům MTB trhu. Na tehdejší dobu nabízelo hned dva originální kousky. Model C-26 vynikal kombinací hliníkového jádra rámu potaženého karbonovou vrstvou, která měla přinášet výjimečné vlastnosti a až dvojnásobnou tuhost rámu oproti tradičním ocelovým trubkám. Oproti tomu čistě hliníkový model Ultimate vsadil na křížovou konstrukci, která se o několik let později stala velice oblíbenou u několika dalších značek.
Vložit komentář