GT Sensor 29" Pro TEST
GT patří mezi první značky, které uvedly 29" trailbike. Pojďme se nyní podívat na to, jak si vedl v našem testu...
- 07. 06. 2013
- Pavel Veselý
- Testy - Recenze
Jak to jede
Jelikož je Sensor zaškatulkován jako 29“ trail bike, tak jsem jej na test mimo mých klasických tras vzal i na výlet do Mostu, přesněji pak na vrch Ressl, který je prošpikován traily, využívanými při maratonském Extreme Biku a nově i enduru Bike Rally. V době testu ještě ležel bohužel na částech trati sníh, to ale nebyla překážka k tomu, zjistit, co v kole je. Jako u většiny testovaných devětadvacítek, tak i tady putuje představec do negativního sklonu, abych se dostal s těžištěm trochu níž na sportovnější posed.
Tlak v tlumiči přifukuji tak, aby sag na střední poloze tlumiče Trail dosahoval 20% a hurá do lesa. Během přesunů po rovinách i ve výjezdech zjišťuji, že na páčku ovládající tlumič nebude třeba vůbec myslet, protože zadní odpružení funguje prostě bezvadně. Schválně se několikrát při šlapání v tempu dívám pod sebe na to, 
jak je tlumič aktivní a drží vzorek zadního kola v kontaktu s terénem, aniž bych to během jízdy nějak zaznamenal. Právě v udržení nezávislosti pružení na šlapání je systém I-drive bezchybný a díky tomu se Climb mód tlumiče může využít maximálně při přesunech po asfaltu.
Celkově na mě kolo působí vyrovnaně, dobře vede stopu a cítím se na něm už po krátké době jistě. Jediné místo, kde mi řízení připadalo trochu vratké, byly nejprudší části krátkých stoupání, to ale řešilo zvednout se ze sedla a přenést těžiště víc na předek. Naopak při dlouhých táhlých výjezdech se projevuje výhoda velkých kol, která jedou a dodávají kolu potřebnou dynamiku a zároveň jistotu. Pro větší tuhost celého kola při silovém šlapání by možná zadní stavbě prospěla pevná osa místo klasického rychloupínáku, otázka je, jestli bych to opravdu byl schopen poznat.
S řazením a zvolenými převody jsem neměl nejmenší problém. Dvojpřevodník v kombinaci s desetikolečkem v nabízeném rozsahu je plně dostačující. Trochu jsem si hrál s přepínáním Shadow Plus páčky na přehazovačce, která umožňuje zamknout vodítko. Nakonec jsem zůstal u zamčené polohy, kdy je řetěz stále napnutý a nemlátí do zadní stavby, zároveň ale není nijak omezené řazení.
Během sjezdů plných ostrých hravých zatáček se projevují drobné nedostatky. Jedním jsou pro mě trochu rozpačité brzdy Formula se svým už asi typickým pískáním a možná i díky chladnému počasí proměnlivým chodem. Druhým pak to, že se občas dostávám na limit vzorků plášťů Maxxis Aspen. To bych jim ale neměl až tak za zlé, protože jsou přeci jen určeny spíše na rychlý suchý povrch, kde fungují tak jak mají.
Dalším nedostatkem, pro někoho zanedbatelným, pro jiné možná zásadním, je to, že pokud chcete vozit na kole košík s bidonem, v rámu na něj zbyl díky umístění tlumiče prostor jen zespodu horní a spodní rámové trubky.
Musím ale konstatovat, že Sensor obstál velmi dobře, a to i v technických pasážích, kde sice není tak obratný jako 26“ biky, ale po nějakém čase sžívání jsem ho nakonec vždy dostal tam, kam jsem potřeboval. Oporou v zatáčkách byla i příjemně široká řídítka, což už je ale u kol tohoto ražení téměř klasika.
 |
 |
| - Funkce odpružení | - Brzdy |
| - Designové sladění osazení | - Umístění lahve na rámu |
| - Ovladatelnost | - Absence pevné osy zadního náboje |
Seznam kapitol článku
- 07. 06. 2013
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6116 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář