GT Sensor 1.0 TEST
Dnes zabrousíme v redakčním testu do jedné z nejpopulárnějších kategorií celoodpružených kol a tou jsou tak zvané trailbiky...
- 10. 06. 2011
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Mixovat komponenty mixovat
Nadpis kapitoly věnované osazení kola tak trochu s nadsázkou napovídá tomu, že ačkoliv bylo kdysi GT zářným příkladem dodržování vyspecifikovaných řad komponentů od jednoho výrobce, doba si žádá mixovat, mixovat a ještě jednou mixovat a to pokud možno drasticky.
Pojďme na to. GT se pustilo bohužel v tomto případě do něčeho, co většina odborné veřejnosti nemá příliš v lásce a to je mix komponentů ob více než jednu řadu a k tomu napříč dvěma výrobci.
Podíváme-li se tedy na pohonnou soustavu, vidíme, že na první pohled zaujme krásný Shimano XTR šaltr, který je však bohužel také jediným komponentem z této nejvyšší závodní řady, který na tomto kole najdete. Dalším překvapením pak je, že na kole nenajdete nic ani ze sady Shimano XT, kterou bychom zde očekávali a místo toho nacházíme "jen" řadící páčky a desetirychlostní kazetu (11-36z.) Shimano SLX. Ta je doplněna o smyk konkurenčního Sramu X-7 a duralové dvoupřevodníkové kliky téhož výrobce S1400 2.2, osazené kombinací převodníků 26/39 zubů.
Inu co naplat, mix prostě nezměníme a tak si pojďme zlepšit alespoň trochu náladu pohledem na odpružení. Tady naštěstí k žádným neuváženým mixážím nedošlo a nejvyšší model se tak vůbec nemusí stydět ani za tlumič Fox Float RP23 ani za vidlici Fox F 32 RL Fit. V obou případech pak tyto jednotky udělují kolu konstantní hodnotu zdvihu a tou je 120 mm.
Ostatně ani zbytek specifikace není vůbec špatný. Vlastní náboje GT All-Terra zapletlo GT do ráfků Dt Swiss X430 a obulo do kevlarových plášťů Maxxis Aspen, 26x2.1 vzadu resp. 2.35" vepředu. Kola pak brzdí italské kotoučovky Formula RX se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.
Imidžovou sedlovku Crankbrothers Candy a řídítka Crankbrothers Cobalt 2 Riser široká rovných 70 cm doplňuje představec Syncros AM a sedlo WTB Silverado Race SL. Někoho pak také potěší sériově dodávané pedály Crankbrothers Candy.
Seznam kapitol článku
- 10. 06. 2011
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Musím jen souhlasit s výše napsaným!Ten mix komponentů je opravdu už přehnaný.Sám se držím kompletní sestavy už léta k plné spokojenosti.Mě osobně se to i líbí,když je na kole jedna sestava a ne každá ves (komponent) jiný pes..To je však věc názoru.
Mám konkurenční značku a ze srovnávací tabulky jednoznačně volím Trance.
Maestru a komplet shimanu zdar :-)
Kolo pro český "přehazovačkový" národ... Aneb ,ty voe mám bajka na IksTéErku. :-(((
mám sensora model 2010 a už v krámu jsem nechal sundat ten balast a jedu komplet na XT a nemůžu si stěžovat.jsem zastánce shimana a jedné kompletní sestavy:-)
jediné co vám občas trochu přistříhne křidélka je jen 39 zubů velkého převodníku, který vám brání ušlapat víc jak 40 km v hodině a to si přiznejme není v některých místech, kde se dá jet výrazně rychleji, nic moc.....že v klidu na rovinkách a v mírných klesáních letěla v podobných kadencích cca 55 km/hod. - to prosim vas jazdite kde, akym "terenom" ? ci snad hovorite o cestnom kralovi sumavy?
em — #4 Neříkej, že jsi nikdy na svých vyjížďkách nenarazil na nějakou mírně se svažující asfaltku, kde by to šlo trochu rozdupat (na víc než 40 km/h)? Nikdo nemá kolem sebe jenom lesy a pěšiny, občas se i po té silnici musí, chtě nechtě.
madcat — #5 No to sice jo, těch je v Beskydech celkem dost, ale pokud po takové cestě pojedu 40, tak mi to úplně stačí. Skuteční AM bajkeři většinou nemají potřebu jezdit po asfaltě 60km/h na celopéru. Když budu chtít jet rychle po cestě, tak vytáhnu ze sklepa silničku...
Fogl — #6 Co je to "skutečnej AM bajker"? Krom toho - tohle není AM kolo, to je trailbike, kterej zpravidla mívá menší zdvih - aspoň teda dle těch blbých škatulek, který si lidi na všechno vymysleli. Ale to je jedno, mně šlo o to, že takovejhle bajk se 120 mm zdvihu vpředu i vzadu má celkem velkou šanci na to, aby se podíval i na asfaltky, ať už schválně, nebo z nutnosti přejezdu někam do terénu. A na té asfaltce by mně osobně prostě ta velká pila aspoň 42z chyběla, mně by to vadilo.
madcat — #7 Hm... a není to backcoutry bike??? :-)
39/11 je těžší převod než 42/12, takže se 42kou máš navíc pouze jeden jediný převod 42/11. A to by mě zajímalo, jak často tohle točíš...?
Kdybys měl velkou pilu 44, tak máš 2 těžší převody - 44/12, 44/11. Prostě 39ka normálně na bajkování bohatě stačí.
Já mám na podobném bajku 38/24 s rockringem a nikdo mi na asfaltě neujíždí.
Vložit komentář