Giant TranceX 29ER 0
Dva roky Giant vyčkával, dva roky musel odrážet otázky kdy konečně představí devětadvacetipalcový trail bike...
- 11. 09. 2012
- Petr Bureš
- Preview
Stejně jako tomu bylo u 29" Anthemů i s uvedením trailbiku TranceX si dal Giant na čas. Pravdou je, že by si mnozí mohli myslet, že ho takto opožděné uvádění nových modelů odsune oproti konkurenci, která s obdobnými koly vychází o rok, mnohdy i o dva roky dříve, na druhou kolej, ale rozhodně tomu tak není.
TranceX totiž není běžným twentyninerem, kterých dnes potkáte spousty. Giant se rozhodl dát modelu Trance do vínku pořádnou porci vlastností hodných písmene "X" v jeho názvu. Robustnost, hravost, lehkost a ovladatelnost jsou hlavními z nich.
Hlavní rámový trojúhelník tvoří giantovsky typické hydroformované trubky z materiálu označeného Alux X, které si Giant vyrábí sám. Typická pro tento model je nízká, přitom hodně dlouhým podélným svarem svařená hlavová pasáž rozdvojující se přímo v písmenu X. Vlastní hlavovka je pak osazena samozřejmě OverDrive 2 s větším průměrem horní misky, což má přispívat k maximální tuhosti kompletu.
Vzadu najdeme osvědčený poladěný systém odpružení Maestro, který nabízí 127 mm zdvihu a nově disponuje jako první Giant upravenou zadní stavbou. Giant redesignoval přední vzpěru spojující spodní a horní části zadní stavby, zjednodušil ji a situoval na levou stranu. Výsledkem je nejen úspora hmotnosti, ale také možnost docílit zkrácení stavby. Mimochodem, za zmínku stojí také fakt, že Maestro u Giantu spoléhá stále na klasické rychloupínáky, nikoliv pevnou osu X142, kterou má spousta konkurence. Důvod je prostý - hmotnost. V Giantu prý testovali možnost osadit zadní pevnou osu, ale zjistili, že jelikož používají zadní stavbu z jediného kusu, je tato dostatečně tuhá sama o sobě a nepotřebuje další zpevňování prostřednictvím pevné osy. Naopak nárůst hmotnosti by byl neadekvátní k její funkci a proto se Giant rozhodl, že ponechá rychloupínáky.
Trance X přináší do světa trailbiků také poměrně ojedinělý přístup ke geometrii trailbiků. A to nejenom díky 69° hlavovému úhlu, který patří sériově k nejpoloženějším v třídě, ale zejména v umístění a sklonu sedlové trubky, která díky výrazně tvarovanému rámu posouvá sedací trakt bikerův nad zadní kolo a tím mu otevírá nové obzory. Giant dokonce tvrdí, že nový TranceX 29ER je kolem, na kterém dá jenom trochu zručný jezdec manuál (jízdu po zadním kole) nejsnáz ze všech twentyninerů.
Seznam kapitol článku
- 11. 09. 2012
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Urcite skvele kolo, ale 100 tis za duralovy ram a XT - to se podle me samo prodavat nebude....
Hodně jsem se na to kolo těšil a při představení jsem byl jeden z mála, komu se i líbilo, ale ta cena je úplně mimo..... Takže výběr nového kola mám hodně ulehčený (Canyon Nerve AL 7.9 nebo 9.9)
kliiima — #2 Ja jsem presvedcoval kolegu z prace at si na toho Trance 29 pocka, ale kdyz videl tu cenu, tak rikal ze za ty penize fakt ne. Stejne penize stoji carbonovy scalpel s lepsi vybavou (i kdyz je to jina kategorie). A RB IQ29 stejne vybavene stoji pulku - a ten Trance urcite nebude 2x lepsi kolo
Fanda — #3
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/trance.x.29er.1/12617/59029/
tak ať si vezme tuto 2 za 59.699,-.
Fanda — #3 Souhlasím, RB IQ 29 je taky moc povedený kolo a tak se rozhoduji mezi ním a Canyonem. Bohužel Canyona není možné vyzkoušet na celý víkend, RB ano
ono není moc trail bajků na 29er se 120 zdvihem a tak tomu odpovídá i cena (X2 je ale za slušnou cenu..). Tohle kolo zatím nebylo možné zkusit, tak se dá jen odhadovat jak se tady bude maestro chovat, ale mě RB přijde samo o sobě předražené (kdo by chtěl jednočep) tak uvidíme co konkurence..
Ještě jedna připomínka, proč v Německu stojí stejné kolo 3 600 EUR, při dnešním kurzu míň než 90 000 Kč a u nás skoro 100 000 Kč? Že je rozdíl v cenách USA a CZ je mi jasný, ale nechápu tento rozdíl (v EU platí volný trh).
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/trance.x.29er.0/12617/59028/
Ta cena U modelu 0 je nesmyslná, od jedničky se moc neliší a je o 43000 dražší. Stojí stejně jako Anthem na karbonovém rámu.
Taky se mi zdá zvláštní mít šířku řidítek 725mm, pro L, kterou vozím, to ještě jde, ale pro menší velikosti to je příliš i na trailové kolo.
Mne sa páčia tie keci čo všetko spravili pre zvýšenie tuhosti. Tvar tohto rámu a poskrúcané rúrky nemajú nič spoločné so zvyšovaním tuhosti. Ide o čisto dizajnovú záležitosť a zmeny kvôli 29". Všetci vieme (hlavne strojári a stavbári) že takýto rám bude najpevnejší vtedy keď budú trubky priame a budú sa stretávať v jednom bode (tá hlavová pasáž vytvára poriadnu konzolu, kedže sa obe rámové trubky spájajú asi cca 10 - 12 cm pred hlavovým zložením a to mi verte že k tuhosti neprispeva). Keby sa s týmto materiálom a s touto hmotnosťou urobil takýto rám, bol by o dosť percent tuhší. Takže s tuhosťou sa museli vyhrať inde. Ale to nie je až také podtsatné. Ale inak krásny bike, ja by som určite šiel do GIANTU (už som jazdil dva typy) ale troška iný kaliber, minimálne REIGN a ešte lepšie REIGNX.
bmarcel — #9 ty seš teda strojař... věř tomu že tohle kolo je tužší než to co jsi popsal ty..
Vložit komentář