Karbon, trocha centimetrů chytrého zdvihu a komplet "ikstro". To je nabušený závoďák od Giantů... podívejte se!
Dalším kouskem v naší sérii preview článků, který si blíže představíme, je Giant Anthem Advanced 0.
Oč tedy jde?
Značku Giant, do České republiky dováženou firmou Progress Cycle, netřeba představovat. Anthem je modelová řada kol laděná především na závody a sportovní jízdu. Označení Advanced znamená ve firemním slovníku karbon. A "0", to je vrchol. Sečteno podtrženo, máme tu nejlepší celoodpruženou raketu od Giantu.
Anthem pro letošek zůstal, kromě designu, beze změn. Základem je karbonový rám vyvinutý technologií METAComposite Advanced, která klade důraz na velkou hustotu karbonových vláken a eliminuje mezi nimi nežádoucí vzduchové bubliny. Hlavní rámový trojúhelník je monocoque - tedy upečený z jednoho dílu bez použití spojek. Horní trubka je oválná, spodní pak od hlavové trubky přechází směrem k místu uchycení tlumiče mírně do kosočtverce. Zásadní věcí u celoodpruženého rámu je samozřejmě způsob odpružení. U Giantu je to Maestro. Když nepočítáme odpruženou novinku Yukon, najdeme ho na všech fullech se zdvihy od devadesáti do dvěstědvaceti milimetrů. Anthem je tím zdvihově nejnižším - nad zadním kolem disponuje 9 centimetry zdvihu.
Celý systém spočívá v umístění čtyř čepů a dvou přepákování, které dohromady vytvářejí virtuální plovoucí čep. To celé má za úkol neutralizovat nechtěné pohupování při šlapání. Zároveň je ale Maestro uváděno jako citlivé k podnětům terénu a nezávislé na brždění.
Top model musí samozřejmě nést top komponenty. Slabé místo u tohoto biku byste hledali marně. Zadní tlumič Fox Float RP23 se třemi polohami nastavení Pro Pedalu doplňuje sestřička F80 RLC a jak je tomu u této lišácké řady známo, číslovka znamená zdvih v milimetrech. O XTR není třeba hovořit. Najdeme ho všude, kde má být. Na postu řazení jsou tentokrát páčky. Zapletená kola jsou obuta do rychlých plášťů Michelin XCR Dry II. Giant vás o tři písmenka neošidí ani na kazetě (11-34 zubů) a řetězu.
Řídítka, představec a sedlovka jsou v režii Race Facu. Rovná karbonová oversize řídítka a sedlovku z řady Next SL doplňuje představec Deus SL. Sedlo Silverado SLT s titanovými lyžinami je z dílny WTB.
Zbývá tedy už jen odtajnit cenu. Tamtadadadááá! 164.990 Kč.
Samotný rám pořídíte za 66.990 Kč ve velikostech S, M, L či XL. Jsou tu ale i "hůře" osazené modely. Novinkou je Anthem Advanced 1, který na totožném rámu koštuje 107 kapříků. Další tři modely Anthemu bez označení "Advanced" jsou postaveny na hliníkových rámech a stojí od 45 do 110 tisíc. Samotný rám ze slitiny AluxX SL je pak za cenu 27 tisícikorun.
A u Giantu se myslí i na bikerky! Anthem W s pozměněnou geometrií, velikostmi, některými klíčovými komponenty a samozřejmě s luxusním ladydesignem vás přijde na 69.990 Kč.
Že je Anthem rozhodně funkční a "jezdivé" řešení může dokazuje i Jan Škarnitzl, který ho volí na těžké XC závody, jako jsou světovéch poháry nebo domácí mistrovství republiky na Zadově, kde právě na Anthemu Advanced získal bronzovou medaili.
Více se o tomto kole dozvíte v našem Bikekatalogu 08, nebo na stránkách dovozce www.progresscycle.cz
Diskuze k článku
Cena rámu - 66 990,- za samotný rám? To bych si raději přihodil 3 000,- a vzal S WORKS Epic od Spešlu, jakožto nejlepší chrtí full rám na trhu.
to Marek - Otazka je jestli je S-Works nejlepsi chrti ram na trhu:)..divny loni tusim stal 50tis, ze by tak podrazili..
Tak to je samozřejmě sporné, ale už podle toho, že se na něm dost vítězí a Jarda si taky nestěžuje, tak špatné to s ním určitě nebude :-)
Vložit komentář