Galaxy Sirius Pro XT TEST
Pěkný úlovek z domácího rybníka značek jsme tentokráte prověřili naším redakčním testem...
Již při prvním seznámení s tímto bikem od značky Galaxy člověk musí uznat, že vývoj je nezadržitelný a za posledních pár let udělala firma CykloŠvec pořádný kus práce.
Sirius se mi do ruky dostal pouze sestavený, ale s neutaženými šrouby a v provizorním stavu určeném pro převoz. Tudíž jsem měl při utahování šroubů, nastavování posedu a ladění převodů dostatek času si celé kolo a zejména jeho rám podrobně prohlédnout.
Imunita k devětadvacítkám
Pravdou je, že značka Galaxy je zatím imunní k 29“ fenoménu, a tak pracuje v rovině standardního parametru průměru kol 26“. Ale to je, snad ještě vedle středového složení, které sází na vně umístěná ložiska, asi jediná úlitba technickým novinkám tohoto, jinak bezesporu povedeného karbonového rámu.
Najdeme zde kuželovou „hlavu“ se spodním ložiskem 1,5“, vedení lanek vnitřkem rámu, celokarbonové patky zadní stavby spolu s postmount úchytem zadní kotoučovky, který je celý navíc rafinovaně schován uvnitř trianglu zadní stavby. Co se týče zajímavostí v hlavním rámovém trojúhelníku, tak pohledné je tvarování masivní spodní roury a zploštělé horní trubky, která v podstatě plynule přechází v subtilní vzpěry zadní stavby. Jejich spoluhráčem jsou pak výrazně masivnější ramena vidlice zadního kola.
Barva nejezdí a navíc je to čistě subjektivní záležitost, ovšem zde návrhář vsadil na mix v minulosti populárních barev, tedy černé, hráškově zelené a bílé, a zkombinoval je do pruhů a klínů. Pravda, řada výrobců zvolila letos u svých top modelů místo zelené modrou, ale proti této podobě nemáme v podstatě žádné výhrady. Určitým omezením pro zákazníka může být dostupnost pouze ve dvou velikostech, a to 18“ a 20“.
Seznam kapitol článku
- 18. 05. 2012
- zobrazeno: 40607x
- Testy - Recenze
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
nechcete mi tvrdit ze poznate rozdiel medzi 42 a 44 zubovym prevodnikom co sa tyka vysky od zeme ?!?!?!
yoolaus — #1 A 53zubů prý frézuje silnici :-)
šťouralové. Spíš mi přijde že pláště jsou Karmy a ne Bekdžeky
čumil — #2 jj, prave preto som si dal 52, zastavovali ma policajti a chceli po mne aby som platil za skodu sposobenu frezovanim..
Jo tak přesně tento rám sem si objednal napodzim z číny za 350 doláčů :-D
44 vs. 40 je jasne rozoznateľných. Tie 2 zuby možno nebudú tak horúce (neviem, 42 som nejazdil), ale dovolím si tvrdiť, že ak niekomu prechádza pod zadkom viacero bikov, postrehne aj takýto detail. Ono občas je dobré ozvať sa len vtedy, ak sme sami niečo odskúšali. ;-)
Dobrá koupě — #5 a jak si s tím rámem spokojenej?
Dobrá koupě — #5 A hromadu blbých keců Ti k tomu přibalili zdarma, co?
tmax — #6 Pokud člověk nechá stejnou kazetu vzadu, tak i dva zuby ve předu člověk pozná ale určitě ne tak, že by to zvýšilo/snížilo výšku převodníků od země a že s větší plackou by si člověk měl dát více bacha na různé překážky,,,,to fakt ne :-)
jinak ale pěkné kolo, jen bych tam asi dal jiné gumy než ty Karmy, jsou takové nijaké na všech površích a nikde nepodrží víc než jiné gumky.....
čumil — #9 je pravda ze naposledy som mal pod zadkom 48 ale to este bola doba kamenna...avsak - cisto teoreticky - rozdiel 2 zubov aj pri castom striedani bikov sa spoznat asi nebude dat len tak lahko aj z dovodu roznej geometrie ramov atd...takisto aj na jednom biku...silno o tom pochybujem.
Vložit komentář