První zmínky o inovacích chystaných americkým Foxem pro sjezdové produkty prosakovaly již nějaký čas...
Jestliže vám náhodoou z nadpisu není jasné, že teď bude řeč o novém tlumiči, tak asi nemá vůbec smysl, abyste četli dál. Když se totiž Fox pouštěl do inovací vidlice, nemohl zapomenout ani na tlumič, protože není nic důležitějšího, než to, aby byla vidlice s tlumičem na sjezdovém kole dokonale sladěná.
Fox se i s tlumičem a jeho úpravami obrátil při testování na tři největší DH týmy. Těmi byly Trek, GT a Santa Cruz. Společně pak během mnoha měsíců dospěly k novému DHX, které nyní Fox představuje.
Hlavním cílem bylo podobně jako u vidlice zjemnit chod tlumiče. Velká citlivost, kterou lze přitom méně či více omezovat prostřednictvím precizního nastavování tlumení, je základem pro DH bike. Konkrétní naladění tlumiče pak probíhá podle náročnosti tratě, ale je potřeba, aby to vlastnosti a zejména rozsah nastavení tlumiče umožňoval.
Fox pro tyto účely po letech zmenšil průměr pístnice, a to konkrétně na 1/2". Díky tomu by se mělo snížit tření a zjemnit tak chod tlumiče. Předěláno bylo rovněž uchycení expanzní nádržky k tělu tlumiče.
Oproti vidlici jde v tomto případě o výrazně menší změny, nicméně systémové sladění obou komponentů je velmi důležité. Zajímavé je, že Fox pomalu upouští od ladění progresivity tlumiče u sjezdových kol. Důvodem je údajně skutečnost, že progresivitu již řeší většina výrobců sjezdových rámů v rámci konstrukce přepákování a k tomu potřebují spíše tlumič s lineárním průběhem pružení.
Kompletní info o novinkách najdete na webu výrobce www.ridefox.com a také na stránkách českého zastoupení www.cyklosvec.cz.
Vložit komentář